Escrito por Tendenzias

El Rally de Argentina, historia, primera parte

Heredero de los grandes pruebas de carretera de los años cincuenta y sesenta, el Rally de Argentina entro en el Campeonato del Mundo, en 1980, con el nombre de Codasur y se consolido como una de las pruebas mas hermosas del mundial por la belleza de los paisajes que recorría y la pasión con la que los aficionados argentinos (tuercas), recibían a los grandes equipos europeos y animaban a los excelentes pilotos locales.

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En los años cincuenta y sesenta, en Argentina, eran muy populares la carreras en carretera abierta que unían una cuidad con otra. En pedregosas pistas de tierra se forjaron al volante de vetustos turismos norteamericanos pilotos de la talla de Juan Manuel Fangio, cinco veces Campeón del Mundo de Formula 1, Oscar Galvez u Onofre Marimon. Poco a poco, el impulso de la industria automovilística suramericana, los buenos resultados de los pilotos argentinos y brasileros en Europa y un interés creciente de las marcas por abrir nuevos mercados, culminaron con la inclusión en el Campeonato del Mundo de Rallies, en 1980, del Rallye Codasur y el de Brasil.

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Los equipos oficiales de Fiat, Mercedes, Peugeot y Datsun efectuaron el desplazamiento hasta Tucuman, base del Rally de Argentina los dos primeros años. Walter Rohl, que aquel mismo año se proclamo Campeón del Mundo, gano la carrera con su Fiat 131 Abarth, por delante del enorme Mercedes 450 SLC con cambio automático de Hannu Mikkola, y de otro Fiat conducido por el ídolo local, Carlos Alberto Reutemann, por aquel entonces piloto de le escudería Williams de Formula 1.

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En 1981, el Rally se mantuvo en Tucuman y el ganador fue el francés Guy Frequelin con un Talbot Sunbeam Lotus que se impuso a los Datsun 160 J de Shekhar Mehta y Jorge Reclade. Frequelin, que corrió con un collarín ortopédico por las secuelas de un accidente, llevaba de copiloto a Jean Todt, posteriormente jefe de competición de Peugeot y Ferrari. Continúa….

Segunda parte

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