Escrito por Tendenzias

Production Races 70s, los reglamentos y la moto (historia)

La mayor dificultad en este tipo de competiciones consiste en fijar reglamentos que pongan limites justos a la preparación de la moto; los vehículos deben ser adecuados para correr en circuito, pero no han de alterarse sus características de origen.

Races-04

Por ello, muchos países han variado los reglamentos, siendo, algunos de ellos muy distintos de los demás, pues se permite modificar ampliamente diversas partes del motor.

Carreras particulares como el Bol D`Or (Francia), el Tourist Trophy (Gran Bretaña), las 200 Millas de Daytona (EE.UU.), y las 200 Millas de Montjuich (España) se rigen por reglamentos especiales. Algunas de las más famosas carreras del Mundo todavía no han encontrado el reglamento eficiente que evite abusos o posibilidad de equívocos; por ello, en muchas pruebas ha habido reclamaciones sobre el comportamiento de las motos en la carrera y, como consecuencia, se han producido frecuentes descalificaciones.

Races-07

Según el primer reglamento internacional aceptado por la FIM, la moto debe conservar el motor, los frenos, el chasis y las suspensiones de origen, y se han de fabricar al menos 200 unidades. Todo ello, en teoría, reduce las posibilidades de preparar las motos: se puede mejorar el motor (agrandar las lumbreras, pulir conductos, aligerar, equilibrar, etc.), cambiar los amortiguadores, los neumáticos, y las relaciones de desarrollo.

En la práctica, con las posibilidades de los reglamentos se pueden conseguir presentaciones (250 km/h) muy superiores a las de las motos verdaderamente de serie; sin embargo, se puede afirmar que se trata de preparaciones efectuadas por los particulares, lo que permite mantener cierta competencia en este tipo de carreras.

Races-02

Cabe añadir que competiciones del tipo Daytona y sus derivados de Fórmula FIM ya han ampliado las regulaciones en las preparaciones y que el potencial de los departamentos de competición de las fábricas han barrido una buena parte de los preparadores (mediocres) de antaño.

Primera parte

Información relacionada: WRC y PWRC, Calendario 2008 / Bienvenidos al Nuevo Rally Mundial / Rally Safari, un clásico / Rally Piramides Bultaco, video de la hazaña de Ignacio Chivite