Escrito por Tendenzias

Tommi Makinen, historia, segunda parte

La firma japonesa buscaba un buen piloto, joven, con ambiciones y cuya ficha fuera abordable. Makinen cumplía sobradamente todos estos requisitos. Además, no era un hombre dado a muchas palabras, y jamás se le ocurrirá criticar al equipo o coche. Se inicio así una colaboración plena de éxitos. En solo dos años ya tenían el primero de los cuatro títulos en el bolsillo.

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De hecho, Mitsubishi forjo el equipo alrededor de Makinen, quien durante un tiempo defendió solo los colores de la marca, sin compañero o apoyado por compañeros que estaban muy por detrás de el. La firma empleo siempre el mismo coche, el Lancer, que fue evolucionado año tras año, aunque siempre dentro de las viejas normas del Grupo A, sin aprovechar las posibles ventajas de las permisivo reglamento de los WRC. Ello no impidió que Makinen acumulara victorias y títulos, hasta el punto, de que sus rivales mantenían que no ganaba Tommi, sino el coche, olvidando que sus compañeros no le sacaban ni de lejos el mismo partido.

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Solo en el año 2000 se quebró la racha, la llegada de Peugeot puso demasiado alto el listón de Mitsubishi, pero el coche fue modificado para la temporada 2001, que inicio acumulando éxitos, dispuesto a conseguir definitivamente todos los récords de la especialidad…. y a la vez abrir camino para la nueva generación nórdica que llega.

Para cualquier granjero finlandés, conducir es algo tan natural como trabajar en la granja. Desde niños aprenden el arte del pilotaje en las más duras condiciones. En invierno aprovechan los lagos helados para hacer prácticas sin peligro y, en verano, conducen desde tierna edad el coche paterno por el camino que lleva de la granja a la carretera, en la que toman el bus escolar.

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Las difíciles condiciones en las que realizaban su aprendizaje, siempre sobre terrenos deslizantes, hacen de ellos malabaristas natos. Para ellos, conducir es algo natural y quizá por eso parecen sentir menos presión que sus rivales latinos. Sacarle el mayor partido posible al coche es lo que les motiva, no necesariamente la victoria, la competición, al menos en los rallies, es un desafió personal.

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