Escrito por Tendenzias

Flying Finns, el lobby finlandés (historia)

La tierra y la nieve son las superficies sobre las que se corre el campeonato local, aunque también, y ahí está una de las claves de su dominio, el 80% del Mundial.

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Los jóvenes pilotos aprenden a competir, animados por una federación que permite e incentiva el uso de los coches veteranos; baratos, fáciles de preparar, mantener y sustituir si acaban de bufanda en cualquier árbol. Además, los pilotos que destacan entran en un programa de tecnificación que supervisa IIkka Kivimaki, ex copiloto de Markku Alen, que se encarga además, gracias a sus contactos, de buscarlos acomodo en alguno de los equipos del Mundial.

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Los pilotos finlandeses forman un clan en el Mundial y se ayudan entre si. No es raro ver a rivales como Kankkunen y Makinen entrenando juntos. Kankkunen fue el velador de Makinen, al que recomendó a Nissan y Mitsubishi. Makinen hizo lo propio con Harry Rovampera, y Kankkunen colocó a Toni Gardemeister en el equipo de Seat.

El lobby finlandés, dirigido por Timo Jouhki, el manager de Makinen, ayudaba a los nuevos valores, a los que proporcionaba copilotos veteranos y con gran experiencia en el Mundial, como Juha Piironen, Voito Silander o Seppo Harjanne.

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Bjorn Waldegaard, Walter Rohl, Stig Blomqvist, Carlos Sainz, Didler Auriol y Colin McRae tiene dos cosas en común. La primera, que han sido campeones sin ser finlandeses, y la segunda, que para serlo tuvieron que derrotar a algún finlandés. Y es que la leyenda de los flying Finns, forjada a lo largo de tres décadas, tiene cuerda para rato.

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