¿Y si tu ciudad te cobrara una tarifa plana de 50€ cada vez que aparcas tu coche en determinadas calles? Esta medida se implementa en La Haya, Países Bajos, principalmente en las vías de acceso al centro histórico y la playa de Scheveningen, conocido balneario del país.
A partir de ahora, quien estacione su coche en las zonas cubiertas por esta norma, ya sea durante cinco minutos u ocho horas, pagará siempre 50 euros, una tarifa plana. el objetivo es alentar a las personas, especialmente a los turistas, a utilizar medios de transporte más sostenibles para moverse por el centro de la ciudad y las zonas a lo largo de la costa holandesa.
El portavoz del concejo municipal, Jurriaan Esser, dice que el proyecto piloto, que se espera que dure alrededor de un año, no se aplica a todas las calles de la ciudad, ya que es necesario evaluar sus efectos. “Queremos que las piernas sean el principal medio de transporte, luego las bicicletas, el transporte público y finalmente los automóviles”, dijo.
Sin embargo, aclara que con esta regla no se pretende poner fin a la circulación de autos. “Si la distancia a recorrer es corta, el principal medio de transporte deben ser las piernas. Esto no solo beneficia al medio ambiente, sino también a los tiempos de viaje”, se defiende.
Según informa el diario británico El guardián, aún no se sabe si la ciudad podrá beneficiarse económicamente de esta norma. Por el momento, aquellos que no paguen el paquete pueden hacer que su auto sea remolcado. Tú rLos residentes, que se han estado quejando durante varios años por la falta de estacionamiento, y las empresas con una calcomanía de estacionamiento tendrán prioridad para estacionar.
La medida no parece ganar el apoyo de los comerciantes. El propietario de la destilería Van Kleef, Fleur Kruyt, le dijo a la emisora Oeste de Omroep que este cambio no «facilitará los negocios», ya que las compras en coche cuestan al menos 50 euros el paquete.
El «alcalde ciclista» de La Haya, Remcon de Rijk, representante de quienes apuestan a diario por las dos ruedas, se declara escéptico sobre los efectos de la medida, pues entiende que no se pretende «desalentar el ‘uso de coches’, como sucedió en Ámsterdam, donde algunas calles simplemente se cerraron al tráfico.
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