Alpine satisfecho con las pruebas del A424 en España

Desde que anunció su programa Hypercar, Alpine ha trabajado duro para estar a la altura de su nombre Endurance. La semana pasada, el equipo francés trabajó 3 días en Jerez de La Frontera con la A424, sumando más de 1.200 kilómetros recorridos.

Los franceses han trabajado duro para encontrar las mejores disposiciones para la A424. Esta sesión, en la que participaron los pilotos Charles Milesi, André Negrão, Nicolas Lapierre y Mick Schumacher, se desarrolló en condiciones meteorológicas muy diferentes.

Si, por un lado, el equipo se ve obligado a adaptar la programación original, Alpine podrá comprender mejor el coche antes de buscar la aprobación final de la FIA/ACO. El objetivo era optimizar el funcionamiento de los sistemas electrónicos, incluida la parte híbrida y el diferencial, además de comprender cómo funcionan los neumáticos Michelin en carreteras mojadas.

Hasta ahora el discurso oficial ha sido muy positivo. Phillipe Sinault, jefe del equipo, salió satisfecho del entrenamiento. “Aunque las condiciones climáticas cambiaban constantemente, encontramos oportunidades para optimizar el tiempo en pista y seguir mejorando el coche. »

“Hemos logrado avances significativos, particularmente en términos de aerodinámica, electrónica y sistemas de iluminación para las secuencias de vueltas nocturnas. Estas pruebas son cruciales para los equipos, que deben aprender a trabajar juntos y pudimos poner algo más en acción en estos días de clima tan loco”, dijo Sinault.

También se alquilan pilotos y técnicos.

Para esta sesión, Alpine continuó con el piloto de pruebas Nicolas Lapierre y contó con Chales Milesi y André Negrão. Mick Schumacher tuvo la oportunidad de pilotar el pasado martes, dando varias vueltas para acostumbrarse al coche y a la dinámica del Endurance (de ello hablamos aquí).

«Los hipercoches son muy potentes y robustos, lo que nos obliga a adaptar nuestro estilo de conducción», afirmó Nicolas Lapierre. “Tenemos varias áreas en las que centrarnos, incluida la respuesta de los neumáticos y el sistema de recuperación de energía. Estos dos factores tienen una gran influencia en el equilibrio del coche y lleva tiempo comprenderlos y dominarlos. Entonces podremos homologar el coche con una ventana de buenas prestaciones.

Lo que no pasó desapercibido fue que el Alpine A424, desarrollado y construido por ORECA, comenzó a utilizar el azul metalizado característico de la marca. El director del proyecto, Antony Villain, destacó que el azul resalta todas las líneas y curvas de la A424, dándole “cierta sensualidad”. Sin embargo, aclaró que aunque las luces traseras con el logo de Alpine son agradables a la vista, el objetivo final, que es la competitividad en la pista, no se puede perder.

Alpine también prevé realizar dos series de pruebas más este año: una en Aragón (España) a mediados de noviembre, incluyendo una secuencia de vueltas nocturnas, y una de cierre de año en Portimão (Portugal) entre el 11 y el 13 de diciembre. .