Las autoridades mexicanas trabajarán para avanzar en la construcción de cuatro proyectos ferroviarios de pasajeros en la Ciudad de México y los estados de Jalisco, Nuevo León y Ciudad de México durante el próximo año.
Las iniciativas se relacionan con la modernización de la Línea 1 del Metro en la Ciudad de México, una nueva línea del metro en Monterrey, capital del estado de Nuevo León, una línea de VLT en Guadalajara, capital del estado de Jalisco, y una ampliación del Felipe Ángeles International Aeropuerto (AIFA), en el Estado de México.
BNamericas brinda un panorama de las iniciativas y el avance de la obra.
Modernización del Metro de la Ciudad de México
La administración de la alcaldesa Claudia Sheinbaum planea inaugurar la primera parte de la modernización de 32.300 millones de pesos ($1.600 millones) del Línea 1 del Metro de la Ciudad de México en febrero, luego de que las obras comenzaran en junio de este año.
El proyecto fue adjudicado en noviembre de 2020 a un consorcio chino formado por el proveedor de locomotoras Empresa CRRC y el Locomotora Zhuzhou CRRC🇧🇷 Las empresas deberán equipar la línea con 30 nuevos trenes y reponer su sistema de control e infraestructura ferroviaria.
El consorcio está trabajando actualmente en el tramo Pantitlán-Salto del Agua, que tiene 12 estaciones. Tras completar esta etapa, prevista para febrero, las empresas pasarán al segundo y último tramo, entre Balderas y Observatorio, que cuenta con ocho estaciones.
La obra se desarrolla mientras la línea de metro continúa operando parcialmente. El objetivo es inaugurar la línea modernizada en agosto.
Guadalajara VLT
El 19 de diciembre, el Secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Nuño Lara, y el Gobernador del Estado de Jalisco, Enrique Alfaro, inspeccionaron el inicio de las obras del línea 4 El sistema de vehículos ferroviarios ligeros (LRV) de Guadalajara de 20 mil millones de pesos ($ 1 mil millones).
A diferencia de los otros proyectos de esta lista, los gobiernos federal y estatal decidieron firmar una Asociación Público Privada (APP) para acometer el diseño, planificación, construcción, equipamiento y operación de la línea. En octubre, un consorcio liderado por el conglomerado portugués Mota-Engil fue elegido el ganador🇧🇷
La línea de ocho estaciones y 21 km de longitud conectará el centro de Guadalajara y Tlajomulco de Zúñiga, creando un enlace con la Línea 1 y el corredor BRT Mi Macro Periférico.
La construcción demorará 22 meses y se espera que la línea se inaugure en 2024, antes de que el presidente Andrés Manuel López Obrador y el gobernador Alfaro terminen sus respectivos mandatos.
La línea se construirá a ras de suelo y en paralelo a un ferrocarril de mercancías operado por Ferromexen régimen de concesión.
metro monterrey
Mota-Engil también ganó un contrato de 25.800 millones de pesos en septiembre para construir las líneas del metro 4🇧🇷 5 y 6 en la capital del estado, Monterrey. La empresa se ha asociado con un fabricante de locomotoras de propiedad estatal china CRRC para competir por el contrato.
Los trabajos habrían comenzado el mismo mes y el objetivo es completar las tres líneas para agosto de 2027.
Las nuevas líneas de metro tendrán una longitud total de 34 km y conectarán el centro de la ciudad y los municipios de Santa Catarina y Mederos.
Sucursal Aeropuerto Estado de México
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) comenzará la fase final de construcción del ramal ferroviario Lechería, de 25 mil millones de pesos, el próximo año. La línea conectará la Ciudad de México con el aeropuerto AIFA en la base aérea militar de Santa Lucía, al norte de la ciudad.
En octubre, el titular de la SICT, Jorge Nuño, declaró que la línea ferroviaria de pasajeros estaba 36% completo y estaría finalizado a finales de 2023.
Incluso con pocas actualizaciones de progreso registradas en 2022, BNamericas informó que la secretaría ha lanzado cinco ofertas este año para construir dos puentes vehiculares, adquirir 55.429 durmientes de hormigón y suministrar e instalar un sistema de ventilación para el tramo del túnel.
La Línea Lechería de 23 km será una extensión del sistema ferroviario metropolitano entre la Estación Buenavista, Ciudad de México, y Cuautitlán, Estado de México.
El trabajo de todo el proyecto está a cargo de la Secretaría, que tiene la responsabilidad principal del proyecto, junto con la Secretaría de Defensa (sedena), que finalizó en marzo la terminal de AIFA, la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) y el operador ferroviario español C.I.F.🇧🇷
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