La nueva etapa de prosperidad económica, consecuencia de los altos precios de las materias primas minerales y agrícolas, ha interrumpido el flujo global de cargueros. Los barcos y contenedores escasean, las carreteras están congestionadas y los precios del flete marítimo se disparan.
El aumento promedio fue de 93% en los últimos 3 meses, informaron 90 importantes empresas exportadoras brasileñas a Talura, que se especializa en fletes. Pero hay casos en los que el monto cobrado por el transporte internacional simplemente se ha triplicado, encontró Arthur Lee, jefe de la sección de Desarrollo y Marketing, al analizar los resultados.
La dificultad de enviar mercancías se ha incrementado desde marzo para siete de cada diez empresas consultadas. Más de la mitad (57,3%) dijo que perdió contratos de venta en el extranjero a causa de ello.
En el origen de las pérdidas, las empresas señalaron el alto costo de la operación de almacenamiento y transporte (40%) y el mayor tiempo para que la carga llegue a su destino (30%).
Las dificultades se multiplican para los exportadores brasileños porque hay pocos puertos disponibles y la concentración en Santos es muy alta, donde convergen casi la mitad de las mercancías destinadas al transporte al exterior. En Brasil, los costos portuarios están muy por encima del promedio mundial, pero el envío a través de Santos es relativamente más barato entre los puertos nacionales.
Todas las predicciones son que esta confusión en el comercio marítimo internacional continuará al menos hasta el próximo año. Con el costo del flete en aumento.
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