El Audi tram quiere revolucionar el Dakar

Un buggy eléctrico 4×4, con dos motores de Fórmula E, más otro buggy de gasolina para recargar baterías, será la gran novedad de la carrera que arranca mañana en Jeddah, Arabia Saudí. El Audi electric e-tron tiene 680 caballos de fuerza y ​​Peterhansel lo considera un “avión”

Stéphane Peterhansel, que suma 14 victorias en 33 participaciones, y Carlos Sainz han ganado siete de las diez últimas ediciones del Rally Dakar. nueva dimensión: pilotarán, con el sueco Matias Ekström, el RS Q e-tron, el primer candidato eléctrico a la victoria.

El Audi no es el primer eléctrico en participar en la carrera más difícil del mundo. En 2017, una Acciona había alcanzado la meta porteña, pero 57 y última. Contaba con panel solar y producía 340 caballos, siendo un proyecto pionero como el que, en esta edición, lleva a Cyril Després a alinearse por segunda vez sobre un prototipo de hidrógeno. En la selección alemana todo es diferente.

Sven Quandt lidera un escuadrón de 80 personas en el desierto que apenas puede ocultar su modestia. “Nunca hemos tenido un vehículo tan complejo. Estamos en el Dakar con mucho respeto”, dice Julius Seebach, director de Audi Sport, en referencia a un vehículo que Stéphane Peterhansel simplemente define: “Es como conducir un avión. Nada complicado . “.

Para evitar problemas de carga, el RS Q e-tron lleva un motor de gasolina de 2.0 litros turbo de cuatro cilindros que estaba en el DTM, pero que funciona como un convertidor de energía solo conectado a las baterías de 50 kWh, que pesan 370 kg. Son los que accionan los dos motores eléctricos de la Fórmula E que hacen girar las cuatro ruedas, y la transmisión también es eléctrica.

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El Audi, desarrollado en un tiempo récord, realizó numerosas pruebas pero nunca compitió, lo cual es de adivinar. “Para nosotros será difícil tener un tercer hombre, que será Nasser. Y sabemos poco sobre el BRX de Nani y Seb, lo que puede ser una sorpresa”, dijo Peterhansel, desplazándose por los favoritos. Toyota tendrá un asiento de primera fila, con Nasser Al-Attiya, mientras que Nani Roma y Sébastien Loeb tendrán una segunda generación de prototipos de biocombustible. ¡El Dakar está realmente en una nueva era!

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