El automóvil Ferrari debe tener ajustes de caja de aire

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A ferrari presentará su coche Fórmula 1 2022 el 17 de febrero y podría ver cambios en un área de diseño notable.

Según los rumores de Maranello, el equipo podría volver a un airbox triangular, sin los dos «cuernos» que distinguieron al SF21 de los demás la temporada pasada.

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Se entiende que el equipo quiere alejarse del diseño ovalado de la caja de aire que tenía la temporada pasada para proporcionar menos obstrucción al flujo de aire destinado al alerón trasero.

Esto significa que los diseñadores del equipo tendrán que encontrar una manera de suministrar aire fresco a la fuente de alimentación y sus auxiliares, que han sido atendidos por los canales externos en el diseño ovalado de la caja de aire.

Sin embargo, dado que la forma de los pontones se someterá a una revisión completa para 2022, es posible que haya optado por volver a empaquetar los diversos radiadores y componentes electrónicos alojados alrededor de la unidad de potencia y en los pontones.

Detalle de la caja de aire del Ferrari SF21

Foto por: Jorge Piola

Detalle lateral del Ferrari SF70H

Foto por: Jorge Piola

Esto se debe a un cambio en la ubicación de los rieles superiores de protección contra impactos laterales (SIPS) para 2022, con regulaciones que exigen que estén ubicados al menos 60 mm más altos que en años anteriores.

Esto casi descarta el uso del diseño de entrada alta que Ferrari introdujo por primera vez en 2017 (en la foto de arriba) y se copió rápidamente en la parrilla, con todos los autos presentando el diseño la temporada pasada.

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Como la alineación de patrocinadores del equipo ha cambiado, también hay signos de interrogación sobre las elecciones de pintura que hará Ferrari en el futuro, e incluso puede verlos usando un esquema de color diferente en las pruebas que veremos cuando los autos entren en vivo. de verdad en la primera carrera de la temporada.

Comparativa de las decoraciones de Ferrari 2022

Foto por: Jorge Piola

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