Los investigadores presentaron un plan para enfriar los polos norte y sur. El objetivo sería rociar partículas microscópicas de un aerosol en la atmósfera para reflejar la luz del sol y enfriar los glaciares que se derriten.
Según el líder del estudio, Wake Smith, de la Universidad de Yale en Estados Unidos, una flota de 125 aviones militares de reabastecimiento de combustible en vuelo liberaría una nube de partículas microscópicas de dióxido de azufre a una altura de 13 kilómetros y a 60 grados de latitud de ambos. hemisferios, más o menos equivalente a las Islas Shetland al norte y las Malvinas al sur. Las partículas flotarían lentamente hacia los polos en los vientos de gran altitud, proyectando una sombra sobre la superficie de la Tierra.
Algo más de 13 millones de toneladas de partículas en primavera y verano serían suficientes para enfriar las regiones polares en 2 °C, con un enfriamiento más moderado en las latitudes medias, según el estudio publicado en la revista científica “Environmental Research Communications”.
Dado que menos del 1% de la población humana del mundo vive en las regiones afectadas, el despliegue representaría un riesgo directo mucho menor para la mayor parte de la humanidad que un programa global. “Sin embargo, cualquier cambio intencional en el termostato global sería de interés común para toda la humanidad y no solo para la provincia de las naciones árticas y patagónicas”, dijo Smith. “Si la ecuación riesgo-beneficio valiera la pena, estaría en los polos”.
El investigador argumenta que el plan abordaría un síntoma importante del cambio climático, no su causa. “Es aspirina, no penicilina. No es un sustituto de la descarbonización”, agregó.
El plan generó polémica.
La idea de Smith implica la necesidad de realizar unos 175.000 vuelos al año, liberando millones de toneladas de dióxido de carbono y causando polémica en la comunidad científica, que considera que los gases de efecto invernadero liberados a la atmósfera superior serían más dañinos.
Por otro lado, David King, exjefe científico del gobierno del Reino Unido y fundador del Centro para la Reparación del Clima (CCR) de la Universidad de Cambridge, dijo que se necesitaba una acción radical para salvar el hielo polar. “La idea es ganar tiempo mientras reducimos profunda y rápidamente las emisiones de gases de efecto invernadero. Esto es esencial”, dijo, citado por el diario británico ‘Sky News’.
Shaun Fitzgerald, director del JRC, también argumenta que la gran cantidad de vuelos podría estar justificada si abordara el problema inmediato del aumento del nivel del mar: “Usar aviones no es algo bueno, pero el impacto de estos gases de efecto invernadero es a largo plazo”. efecto a largo plazo Nos preocupan los impactos [das mudanças climáticas] Actualmente. Es realmente urgente”, dijo.
Los polos se están calentando varias veces más rápido que el promedio global, con Récord de olas de calor registradas en el Ártico y la Antártida a principios de este año. Si las vastas capas de hielo de Groenlandia y la Antártida occidental alcanzan un punto de inflexión, que ahora se considera probable según las proyecciones actuales de calentamiento global, el nivel del mar podría aumentar varios metros.
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