El reparto de acciones se consolida como una alternativa en la aviación comercial

Los datos muestran un crecimiento del 27,3% en el resultado acumulado hasta mayo; en total, se registraron 134.600 robos, prácticamente la misma cifra registrada en 2019

Contenido Wilton Júnior / EstadãoCon el 5% del monto necesario para comprar un avión, es posible tener una cotización para un helicóptero o un avión.

A aviación comercial ha aumentado un 27,3% en el resultado acumulado hasta mayo, según datos de Asociación Brasileña de Aviación General. Se realizaron 134.600 vuelos, prácticamente el mismo número registrado en 2019, lo que demuestra que el sector sigue calentado y se espera que crezca aún más dada la reanudado de la economía mundial. Con ello, las empresas han utilizado como alternativa lo que se denomina “reparto de acciones de aviones”. La modalidad es más común en Estados Unidos. Con el 5% del monto necesario para comprar un avión, es posible tener una participación en un helicóptero o un avión. En helicópteros, por ejemplo, el accionista tiene derecho a volar cinco horas al mes o 60 horas al año. En los jets, normalmente hay 10 horas de vuelo disponibles por mes o 120 horas por año.

El asesor de la Asociación Brasileña de Empresas de Taxi Aéreo (Abtaer), Jorge Bitar, sin embargo, dice que el modelo de negocio no beneficia a quienes a menudo tienen una necesidad urgente de viajar. “Cuando más necesite el avión, por ejemplo, en la víspera de unas largas vacaciones, no tendrá que utilizar el avión. Otra cosa es que el costo de operar el avión es un poco alto ”, dice. Al compartir, también hay una demanda híbrida. El inversor tiene derecho a lo que se llama el combo, que agrupa fracciones de helicópteros y aviones.

* Con información del periodista Daniel Lian

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