El tiempo y el punto de inflexión de Gabriel Bortoleto

El tiempo y el punto de inflexión de Gabriel Bortoleto

Gabriel Bortoleto en el podio de Silverstone. Brasileño lidera el camino al título FIA F3

Foto: A14 Management / Divulgación

En el automovilismo hay un viejo dicho que dice que un piloto es tan bueno como su última carrera. Si extrapolamos, tenemos que tirarle muchos cohetes a Gabriel Bortoleto. El brasileño ha tenido una temporada impresionante en FIA F3 y lidera el campeonato por cierto margen.

Este tipo de actuaciones hacen que muchas personas que antes ignoraban la base o incluso apostaban por otros pilotos acaben llamando la atención por el trabajo realizado. El último ejemplo de esto fue Felipe Drugovich el año pasado, pero ese es un tema para otro día.

Bortoleto ha entrado en esta temporada como uno de los buenos nombres a seguir. Con una sólida base en el karting (campeón de Brasil en 2014, subcampeón de Brasil en 2014, subcampeón de WSK en 2016 y 3º del mundo y Karts Europeo en OK Junior en 2018), el brasileño dio el salto a los monoplazas en 2020 en la F4 italiana. Corriendo para PREMA, Bortoleto obtuvo 1 victoria y quedó en quinto lugar.

Este año Bortoleto se ha enfrentado a nombres que le acompañan en el año FIA F3, como Gabriele Mini, Dino Beganovic y Leonardo Fornaroli. Al año siguiente, se trasladó a FRECA (European Regional F3) y corrió para FA Racing, terminando el campeonato en el puesto 15 (quinto entre los novatos).

Fue ese año cuando entró en contacto con un tal Fernando Alonso. FA Racing era un equipo que contaba con el apoyo del español, que empezaba a estructurar un programa de desarrollo de pilotos, que empezaba en el karting y se extendía también a los monoplazas, incluido el FRECA.

A14 Management nació como una evolución de este proyecto y Bortoleto fue uno de los pilotos traídos a la cartera de Alonso. A estas alturas, el brasileño llevaba un año más con FRECA, pero esta vez con R-Ace, uno de los buenos equipos de la parrilla. Terminó 6º, con 2 victorias (Spa y Barcelona).

El camino natural en el escalafón de la F1 era la subida a la F3 FIA. La elección de Trident resultó ser muy positiva, ya que el equipo italiano tiene una buena base para la categoría. Bortoleto se adaptó enseguida y desde los primeros entrenamientos demostró que se le podía considerar de cara a 2023.

Bortoleto es uno de esos corredores que no parece que vaya rápido, pero cuando miras el reloj, se acerca el momento. El estilo vino del karting y los años base fueron trabajando en el estilo. A lo largo de esta temporada, a excepción de la Sprint Race de Bahrein, el brasileño ha sumado puntos en todas las etapas.

La combinación de consistencia y velocidad ha dado buenos resultados. Combinado además con una buena lectura estratégica del fin de semana: Bortoleto consigue situarse en la parrilla de tal forma que aprovecha las condiciones de la carrera larga del domingo (Feature Race) y suma buenos puntos en la Sprint Race del sábado.

Así, Bortoleto consiguió 2 victorias en la carrera principal y un 2º puesto en el Silverstone Sprint. Todo ello le permite llegar a Hungría con 36 puntos de ventaja sobre el español Pepe Martí, su más cercano perseguidor. Si la situación lo permite, Bortoleto podría pensar en conquistar pronto el título en Spa-Francorchamps.

Sus resultados llamaron la atención y varios equipos acudieron a él, incluidos los equipos de F1 que apuntaban a sus academias de pilotos. Pero incluso fuera de las pistas, la aproximación a Bortoleto es estratégica y las condiciones lo hacen fácil. Todo aquí parece completo: talento, velocidad, madurez y buena condición financiera.

Vale la pena levantarse temprano para ver toda la acción de la FIA F3. Band Sports transmite todas las prácticas y carreras los sábados y domingos. ¡Mantenlo vigilado!

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