Entérate de todo sobre el E-Prix de México, primera etapa de la Fórmula E 2024

La Fórmula E regresa este fin de semana con la primera carrera de la décima temporada en la Ciudad de México, reavivando las rivalidades y la intensidad que hicieron de la temporada pasada la más competitiva de la historia, cuando el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA decidió el título durante el último fin de semana de carreras. .

Al final, fue el británico Jake Dennis (Andretti Fórmula E) quien triunfó en Londres, Inglaterra, consiguiendo su primer título mundial. Pero los cambios de pretemporada significan que sus dos principales rivales de la temporada pasada, los neozelandeses Nick Cassidy y Mitch Evans, ahora forman un dúo competitivo dentro del equipo Jaguar TCS Racing tras la salida de Cassidy de Envision Racing.

Con el ex campeón mundial de Fórmula E Nyck de Vries regresando a la categoría procedente de la Fórmula 1, ahora como piloto de Mahindra Racing, y ocho de los 11 equipos realizando cambios en sus parejas, el E-Prix Hankook Ciudad de México 2024 (13) este sábado. promete otra carrera imposible de predecir y muy competitiva.

Alrededor de 40.000 espectadores llenarán las gradas del famoso Foro Sol durante la octava visita de la Fórmula E al histórico Autódromo Hermanos Rodríguez, siendo el circuito uno de los favoritos de los aficionados y pilotos y uno de los aspectos más destacados de la temporada.

El calendario actualizado para la décima temporada incluirá 16 carreras en 10 ciudades icónicas de todo el mundo, incluido el debut de la Fórmula E en las calles de Tokio y un esperado regreso a China con una carrera debut en Shanghai, así como una nueva Etapa italiana para la categoría de carreras en Misano. La temporada vuelve a finalizar en Londres el fin de semana del 20 y 21 de julio.

HISTORIAS DE LA TEMPORADA 10: GEN3

El año pasado vimos la presentación del GEN3, el coche de carreras eléctrico más rápido, ligero, potente y eficiente jamás construido, que batió récord tras récord en su temporada inaugural.

En la parrilla de 11 equipos y 22 autos de la temporada 9, hubo siete ganadores diferentes y 11 pilotos en el podio en 16 rondas, mientras que 19 pilotos diferentes lideraron una carrera de al menos una vuelta.

Los ingenieros de los equipos han pasado la temporada baja trabajando para extraer décimas de segundo vitales de sus GEN3 y, sin duda, utilizarán la experiencia del año pasado para mejorar el rendimiento. El resultado es que más de la mitad de los pilotos en la parrilla llegan al Hankook E-Prix México 2024 confiados en tener la oportunidad de luchar por el título mundial.

JAGUAR VS PORSCHE, ENVISION VS ANDRETTI: LOS FAVORITOS

En los Campeonatos Mundiales de Equipos y Pilotos, la lucha por el título llegó al final de la temporada 9 en Londres con victorias finales para Jake Dennis (Andretti) y Envision Racing. Lo que hace que sus victorias sean únicas es que ambos títulos no sólo los ganaron diferentes fabricantes de automóviles, sino también clientes de Porsche y Jaguar, respectivamente.

Andretti fue, y sigue siendo, impulsado por Porsche en la era GEN3. El 99X Electric le dio a Dennis dos victorias y una serie de 11 podios durante la temporada 9, lo que fue suficiente para coronarlo campeón frente a su público local, convirtiéndose en el primer británico en ganar el título de Fórmula E.

El equipo oficial TAG Heuer Porsche de Fórmula E terminó cuarto en la clasificación de pilotos y equipos después de un buen comienzo de temporada por parte de Pascal Wehrlein. Los gigantes alemanes se centrarán en conseguir el premio principal esta temporada: los títulos mundiales de pilotos y equipos.

Asimismo, Envision es cliente de Jaguar. Aunque los dos equipos impulsados ​​por Jaguar obtuvieron cuatro victorias cada uno en la temporada 9, fue Envision el que salió victorioso. Nick Cassidy estuvo cerca en la disputa entre los pilotos y contribuyó decisivamente a conseguir el título por equipos, premio para un equipo que ha competido todas las temporadas en la categoría.

Cassidy ahora conducirá para el equipo oficial de Jaguar durante la temporada 10, junto a Mitch Evans, un amigo, competidor desde hace mucho tiempo y compañero neozelandés. Son, merecidamente, uno de los dúos de pilotos más atractivos de la Fórmula E, y el equipo británico se centrará en terminar el año en lo más alto. Evans y Cassidy también terminaron primero y segundo durante las pruebas de pretemporada en Valencia.

BRASIL EN LA 10ª TEMPORADA DE FÓRMULA E

La novena temporada no fue la mejor para los pilotos brasileños. Uno de los mayores ganadores de la historia de la Fórmula E (13 victorias, empatado con Sébastien Buemi), piloto con mayor número de podios (40) y puntos (1041), además de ser el que más participó en el eprix. En la categoría (estuvo en 115 de los 116 disputados en la historia de la categoría), Lucas di Grassi vivió el año pasado su peor campeonato en el mundo de los coches eléctricos.

El inicio de temporada es incluso alentador: pole position y tercer puesto en México, donde suma dos victorias y un segundo puesto. Pero Mahindra no pudo adaptarse a GEN3 como se esperaba y los resultados no llegaron.

Para colmo, Di Grassi fue excluido de una carrera de Fórmula E, el E-Prix de Ciudad del Cabo, por problemas con los coches Mahindra, y ni siquiera pudo participar en el fin de semana de carrera. Ante los problemas, la solución fue volver a donde tuvo sus mejores momentos: en ABT.

Evidentemente, el actual ABT Cupra no tiene más que el nombre de los primeros siete años de la Fórmula E, durante los cuales Lucas di Grassi fue campeón y logró muchos de los récords que ostenta en la categoría. Sin embargo, parte del equipo (mecánicos e ingenieros) es el mismo, y con la experiencia del brasileño, el equipo puede esperar mejoras y, quién sabe, llegar más a menudo a la zona de gol.

El otro piloto brasileño en parrilla, Sérgio Sette Câmara, sigue buscando su primer podio en la categoría. Sin embargo, el coche ERT no tiene ni de lejos el mismo rendimiento que sus principales competidores, y aunque Serginho y su compañero de equipo, Dan Ticktum, lograron llegar consistentemente a los playoffs de clasificación la temporada pasada, no logran tener un buen ritmo de carrera. .

La temporada pasada, el mejor resultado del equipo en una carrera fue precisamente el de Sette Câmara: un quinto puesto en Hyderabad, pero finalmente terminó detrás de Tivktum en la clasificación final del campeonato.

De cara a su cuarta temporada completa en la Fórmula E, no hay duda de que Sette Câmara es uno de los pilotos más talentosos y más rápidos de la parrilla. La pregunta es hasta qué punto podrá evolucionar el ERT en una temporada en la que no ha sido posible realizar actualizaciones en el coche respecto a la temporada anterior.

Si para los pilotos brasileños los desafíos serán inmensos, para los fanáticos brasileños de la Fórmula E, ¡otra oportunidad de ver de cerca los autos eléctricos más rápidos del planeta está garantizada! El E-Prix de São Paulo está confirmado para el 16 de marzo, en el Sambódromo de Anhembi, y las entradas ya están a la venta en el sitio web de Eleven Tickets. Este será el segundo año consecutivo que la capital São Paulo será sede de una etapa de la Copa del Mundo.

REGRESO A MÉXICO Y AL AUTÓDROMO HERMANOS RODRÍGUEZ

Este fin de semana, la Fórmula E realiza su octava visita a un circuito que ha estado en el calendario desde la temporada 2, con la excepción de un viaje a Puebla en la temporada 7. El circuito de 19 curvas y 2.630 km es una combinación perfecta de carreras largas y rápidas. rectas y una sección cubierta técnicamente desafiante que discurre por el legendario estadio Foro Sol, hogar de decenas de miles de aficionados.

Este año hay una nueva chicane en la recta trasera, mientras que la zona de activación del MODO ATAQUE ahora está en el exterior de la curva 15, saliendo de la sección del estadio, lo que hace que el momento de activar la potencia adicional sea aún más difícil y estratégico.

En la pista de baile, la superestrella latina Sofía Reyes, quien encabeza el escenario Podium, estará acompañada por Kurt, Salero Balas y Sully, quienes actuarán en vivo en el Allianz Fan Village.

LA SOSTENIBILIDAD ES UN PROBLEMA

En línea con el compromiso de la Fórmula E con la sostenibilidad, el evento Hankook Mexico City E-Prix 2024 estará impulsado íntegramente por combustible HVO de origen sostenible como un evento neto de carbono cero, y la Fórmula E medirá, reducirá rigurosamente y compensará todas las emisiones e inversiones inevitables. en la producción de energías renovables. El uso de HVO produce una reducción del 90 % de las emisiones de carbono en comparación con el diésel normal.

VERIFICA LA PROGRAMACIÓN:

viernes 12 de enero de 2024

1er entrenamiento gratuito – 19h25 – en vivo por BandSports (TV Fechada) y por el canal Grande Prêmio (YouTube)

sábado 13 de enero de 2024

2do entrenamiento gratuito – 10h25 – en vivo por BandSports (TV Fechada) y por el canal Grande Prêmio (YouTube)

Entrenamiento de habilidades – 12:40 – BandSports (TV Fechada) y en el canal Grande Prêmio (YouTube)

Comienza la carrera – 17 h – BandSports (TV Fechada), y en los canales Grande Prêmio y GOAT (YouTube)