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Antonio Giovinazzi se ha encontrado con una serie de obstáculos en la Fórmula E. Para el italiano, que corrió en la Fórmula 1, su bajo rendimiento está asociado a la falta de adaptación a los coches eléctricos, que incluye el consumo de batería.
Actualmente, el piloto está vinculado a la Fórmula E y mantiene su contrato con la F-1. El italiano es piloto reserva de Ferrari y una posible opción para Haas si Mick Schumacher es despedido. La automotriz también está interesada en nominar a Giovinazzi para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, WEC.
Giovinazzi en la Fórmula E
El expiloto de Fórmula 1 ha superado una serie de obstáculos en la categoría eléctrica y las actuaciones actuales demuestran el progreso de Antonio Giovinazzi, que lleva tres carreras sin salir desde la última fila.
El italiano aún no ha marcado en Liga y lo mismo ocurre con su compañero, el brasileño Sérgio Sette Câmara. Dragon Penske tiene un equipamiento limitado y en el duelo interno entre los pilotos, el italiano pierde en la clasificación final y en los resultados de la carrera.
En una entrevista con Motorsport.com, Giovinazzi dijo que tiene varias opciones para 2023, pero su objetivo es progresar y buscar una mayor adaptación en la Fórmula E.
poco conocimiento
El italiano señaló la desventaja que tiene en relación a los circuitos, ya que no tiene un conocimiento profundo del trazado de las pistas que componen el calendario de la FE. Vale la pena recordar que, en común con la Fórmula 1, solo hay una sección del circuito de Mónaco,
El E-Prix, celebrado en Yakarta, Indonesia, el 4 de junio, podría ser un soplo de esperanza para Antonio Giovinazzi. Esta carrera fue inédita en el calendario, que pudo igualar el nivel entre los competidores, sin embargo, lo positivo, terminó con un retiro del italiano.
La próxima etapa de la Fórmula E se llevará a cabo a principios de julio, en la ciudad de Vancouver, Canadá.
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