F1: Audi quiere ser competitivo en tres años

Audi está preparando su entrada en la F1 y, como era de esperar, no se lo tomará a la ligera. El deseo de los hombres de la marca Ingolstadt es ser competitivos en un corto espacio de tiempo.

Audi continúa con su trabajo de preparación para la entrada en F1. En un momento en el que el Grand Cirque sigue siendo muy atractivo para los fabricantes, Audi pretende aprovechar al máximo su entrada en la F1. Ante el desafío de explicar las razones de la entrada de Audi, Adam Baker, gerente de desarrollo técnico, estratégico, operativo y financiero de Audi en la F1, destacó varias razones para la entrada de Audi en la F1:

«No hay una sola razón, hay varios factores que se han combinado para hacer que la F1 sea extremadamente atractiva para los fabricantes, en particular para Audi», explicó al diario AS. «La F1 se encuentra en un período de transición con un concepto sostenible para el campeonato. Con nuevas reglas, que introducirán trenes motrices innovadores centrados en la electricidad, así como combustibles sostenibles, está en línea con la estrategia futura de Audi dirigida a la movilidad eléctrica. En Además, la F1 ha crecido en popularidad. Es, con mucho, la mejor herramienta de comunicación y marketing en el mundo del automovilismo, y una de las mejores en todos los sectores. Al mismo tiempo, la F1 ha logrado reducir costos y eso la hace aún más atractivo. Los motores 2026 tendrán un tope de gasto que, además de contener costos, brinda certeza sobre los presupuestos a largo plazo. Si desea una plataforma fantástica para mostrar sus habilidades y conocimientos las 24 veces del año, este es el lugar para estar.

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El deseo de Audi es dar cartas en el corto plazo, queriendo ser competitivos dentro de tres años:

«Queremos ser competitivos en tres años», dijo. “Es una meta realista. Queremos competir por las victorias del tercer año. Somos conscientes del desafío que tenemos por delante. Es atractivo para Audi entrar en 2026. Tenemos 42 meses hasta la primera carrera. Además, en 2026 se inicia un ciclo regulatorio, mientras que normalmente otros han entrado en medio de un ciclo. Los sistemas de propulsión cambiarán, pero también lo hará el chasis. En cierto modo, esto puede anular la ventaja de los competidores experimentados en el pasado y facilitar la competitividad de los nuevos fabricantes. Ahora comienza el trabajo a largo plazo, el desarrollo de la unidad de potencia en las nuevas reglas. La FIA seguirá trabajando con los equipos para el reglamento de chasis de 2026, que podría ser significativamente diferente, que espero se publique en su primera versión a fines de 2023, posiblemente finalizada en 2024. Luego comenzaremos a trabajar en el chasis, alinear las dos cosas y las pruebas comenzarán en 2025 y la competencia en 2026”.

En cuanto al posible suministro de unidades de potencia, esto aún no ha sido considerado por Audi, pero, debido a la normativa que puede obligar a que se produzca, hay una apertura para ello:

«Es posible que la FIA nos obligue a suministrar motores que cumplan con la normativa», dijo. “Si eso sucede, ciertamente estaremos preparados. Pero por el momento no estamos buscando un equipo cliente, es demasiado pronto para eso. Centrémonos en nuestro programa como una fábrica”.

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