F1: ¿Sebastian Vettel bajo presión después de la primera carrera?

Sebastian Vettel no consiguió el debut que quería para Aston Martin. Una mala calificación, que acabó en un puesto definitivo tras ser sancionado por no respetar las banderas amarillas, carrera donde la estrategia no habría sido la mejor, pero también donde cometió un error flagrante que habría podido tener consecuencias más importantes. Esta no es una buena tarjeta de presentación para el cuatro veces campeón de Alemania.

Vettel no comenzó de la mejor manera, pero ha sucedido en el pasado. En su debut en F1 en BMW Sauber, ganó un brillante séptimo lugar en la calificación, lo que lo colocó en un octavo lugar igualmente brillante en la carrera. En la primera carrera de Toro Rosso salió 20º y terminó 16º en el mismo año (2007). En 2008, su primera temporada a tiempo completo, comenzó con un retiro después de un touchdown. En su debut con Red Bull fue 13º, pero también tuvo un toque ahí que complicó la carrera. Para Ferrari, su debut no pudo ser mejor con un podio en la primera carrera.

Si hacemos un análisis muy completo, podemos ver que los debuts de Toro Rosso y Red Bull no fueron los mejores y los debuts de Ferrari fueron positivos. Pero fue en Red Bull y Toro Rosso donde tuvo los éxitos más rotundos. ¿Podría eso significar que un comienzo tan malo podría ser una buena señal para el futuro? Quizás, pero eso es solo futurología.

Lo que dicen los hechos no es tan alentador. Vettel sigue cometiendo errores inesperados por parte de uno de los pilotos más experimentados de la parrilla. Es cierto que no tuvo mucho tiempo para prepararse y que las pruebas no le fueron bien a Aston Martin. Pero si lo comparamos con la actuación de Fernando Alonso, que estuvo a dos años de la competición, las diferencias son llamativas.

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A pesar de sus dificultades hasta ahora, el líder del equipo Otmar Szafnauer ha defendido a su nuevo piloto: “Solo tenemos una carrera. No fue la mejor carrera, pero mirando los aspectos positivos, debe haber salido último, ha estado en el top 10 por un tiempo y se sentía bien en el auto. En cuanto a sus tiempos por vuelta, no fueron muy diferentes a los de Lance Stroll, que lleva un tiempo aquí con nosotros, nos conoce bien y conoce bien el coche.

“El coche que tiene Vettel ahora es totalmente diferente al que conducía antes, las características del coche, las características de la unidad de potencia, muchas cosas son diferentes”, Añadió Szafnauer. “No hizo muchas vueltas en los entrenamientos, solo tuvimos tres días y tuvo que compartir esos días con Lance, con varios problemas de mezcla. Así que sigo confiando en que devolveremos a Seb a su nivel.

Pero ya empiezan a surgir opiniones negativas, como fue el caso de Ralf Schumacher, quien comentó sobre el incidente con Esteban Ocon:

“Lo que más me molesta es la forma en que lo maneja”, este Ralf Schumacher. “Cuando interpretó a Ocon, inmediatamente se quejó en la radio sobre el supuesto cambio de línea de Ocon. Pero al mirar las cintas, está 100% claro que esto fue solo un error de Vettel. Después de la carrera se disculpó con Ocon, pero la pregunta sigue siendo: ¿por qué Sebastian sigue cometiendo errores como este? Con su experiencia, debería poder evaluar mejor situaciones como esta ”, dijo Schumacher a Sky Deutchland. “No creo que debamos preocuparnos por el estado de ánimo de Aston Martin en este momento; la colaboración es todavía demasiado reciente para eso. Pero eso puede cambiar en algún momento después de experiencias más negativas ”.

Para colmo, las declaraciones de Mattia Binotto al final de carrera, en las que insistió en que “por fin pude contar con los dos pilotos”, destacando que ahora los pilotos ya no están enfocados en la lucha interna, pueden tener también apuntó a Vettel.

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Así que esto no puede considerarse un buen comienzo para el alemán. Todavía es demasiado pronto para sacar conclusiones, pero ciertamente no es interesante comenzar así, especialmente después del ciclo negativo en Ferrari. ¿Podrá Vettel finalmente demostrar lo que puede y debe hacer?

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