A crisis na cadeia de abastecimento tem tido um grande impact na economia mundial, and apesar de as partes intervenientes estarem a tentar recuperar a speede no fluxo dos contentores a nível mundial, o feriado do Ano Novo Lunar na China and em toda a Asia também deve agravar los huesos atrasos.
Num esforço para “apanhar o comboio” da cadeia de abastecimento, os portos alargaram os horários de trabalho e as empresas procuraram incurtar as rotas de entrega e diversificar os fornecedores de mercadorias to relief os atrasos.
De acuerdo con ‘Reuters’, el tiempo de viaje del puerto de Dalian, al norte de China, o el principal puerto europeo de Antuérpia aumentó para 88 días en enero, de 68 días en diciembre. Já o tempo entre o mesmo porto na China para o porto britânico de Felixstowe atingiu 85 dias em janeiro, de 81 em dezembro, contra 65 dias em janeiro de 2020.
Una investigación levada a cabo pela empresa de tecnología Container xChange junto con 500 entrevistados do setor dos transportes reveló que el 66% destes esperavam que o fecho de fábricas no Ano Novo Chinês atrapalhasse ainda mais as cadeias of abastecimento.
Josh Brasil, gerente de Logística Project44, dijo a ‘Reuters’ que la variable «varía años para volver a la estabilización de este abastecimento pre-pandemia».
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