Ya hemos tenido muy buenas carreras en 2021, y en el pasado siempre ha habido, aquí y allá, grandes disputas. Pero como demuestra lo visto en Baréin y Jeddah, 2022 será un año de excelencia a este nivel.
Ya hay quien dice que correr con la Fórmula 1 actual es casi como hacerlo en Karting. Salteando el hype y haciéndonos una idea, la sensación que nos dieron a todos estas dos primeras carreras es muy buena, porque cuesta mucho identificar carreras de años anteriores con tanta emoción, ya sea por delante, por el medio o por detrás.
Finalmente, la Fórmula 1 ha acertado con las nuevas reglas, que ahora permiten una filosofía de carrera completamente diferente. Quien dice que es Esteban Ocon, piloto de Alpine.
Ya ha quedado claro que es posible que los monoplazas corran mucho más juntos, lo que mejora significativamente la calidad de las carreras.
Tomemos como ejemplo la pelea de Esteban Ocon con su compañero de equipo, Fernando Alonso, en Jeddah, que demostró, incluso en un circuito como este, que ahora son posibles múltiples intentos de adelantamiento en cada vuelta.
Hay un inconveniente, pero los conductores tendrán que aprender a convivir con ello: también es mucho más sencillo, para un conductor que está siendo adelantado, seguir a quien le ha adelantado y darle «cambio» enseguida. Tomemos, por ejemplo, lo que sucedió entre Max Verstappen y Charles Lelerc.
Así que si hay una activación de DRS de por medio, más aún.
En resumen, tuvimos dos grandes carreras.
A final de año, cuando se pueda comparar el porcentaje de buenas carreras de la última década de la F1 con el de 2022, sospechamos que la diferencia será abismal. Y siempre bueno. Por último.
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