GM anunció el jueves (2) que detendría temporalmente la producción en ocho fábricas en América del Norte debido a la crisis de los chips semiconductores. Las fábricas afectadas por la medida incluyen Fort Wayne, Indiana, Estados Unidos y Silao, México, ambas responsables de la fabricación de la Chevrolet Silverado, la camioneta pickup más vendida del fabricante de automóviles en Estados Unidos.
«Durante el tiempo de inactividad, repararemos y enviaremos vehículos sin terminar de algunas fábricas afectadas, como Fort Wayne y Silao (México), a los concesionarios para ayudarnos a comprender la demanda de los clientes», dijo un portavoz del fabricante de automóviles, por correo electrónico al sitio web. El borde.
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“La situación sigue siendo compleja y fluida, pero confiamos en nuestra capacidad para encontrar soluciones creativas para minimizar el impacto. [da crise] en nuestros vehículos más exigentes y los más limitados en capacidad.
En los Estados Unidos, la producción seguirá paralizada en las fábricas de Wentzville, Missouri; Spring Hill, Tennessee; y Lansing, Michigan. También se cerrarán otras tres fábricas en México y Canadá.
La lista de vehículos afectados incluye modelos producidos por Chevrolet (Silverado, Cheyenne, Traverse, Equinox y Express), GMC (Acadia, Sierra, Savana y Terrain), Buick (Enclave) y Cadillac (XT5 y XT6).
La crisis podría costarle al fabricante de automóviles $ 2 mil millones
Esta es la segunda vez en 2021 que GM ha cerrado temporalmente parte de sus fábricas en Estados Unidos. En febrero, el mayor fabricante de automóviles del país incluso cerró fábricas en el estado de Kansas durante dos semanas. En Brasil, en junio, la producción del Chevrolet Onix también se vio comprometida debido a la escasez de semiconductores.
GM aún tiene que especificar el alcance exacto de la pérdida de producción debido a la crisis de los chips. Sin embargo, la directora ejecutiva de la compañía, Mary Barra, explicó en una conferencia de ganancias reciente que los equipos de compra, fabricación, ingeniería y ventas están cambiando chips de autos pequeños y SUV a camionetas, SUV grandes y vehículos eléctricos. En el mismo evento, se concluyó que se espera que la interrupción cueste las ganancias de la empresa entre $ 1,5 mil millones y $ 2 mil millones (impuestos no incluidos).
Cabe recordar que el episodio con GM no es un caso aislado. La mayoría de los fabricantes de automóviles de todo el mundo, incluidos Volkswagen y Ford, han tenido que cerrar temporalmente partes de sus fábricas.
Incluso Tesla, que tiene un volumen de producción menor, retrasará el lanzamiento del Roadster hasta 2023 debido a la escasez de chips. «La situación de escasez global sigue siendo muy grave», dijo el director ejecutivo de la empresa, Elon Musk, en una reciente conferencia telefónica sobre resultados.
Pasando por El borde
Imagen de portada: Linda Parton / Shutterstock
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