GP de México: un desafío completamente diferente para los neumáticos

Después del espectacular GP de Estados Unidos, la F1 se dirige a la Ciudad de México para la penúltima ronda del Campeonato de F1 de 2022. El Autódromo Hermanos Rodríguez presenta desafíos completamente diferentes a los que enfrentaron los equipos en Austin.

Al igual que el fin de semana pasado, la elección de llantas para México recayó en las C2, C3 y C4, en el medio de la gama Pirelli. México es el evento que se lleva a cabo a 2200 metros sobre el nivel del mar. El aire fino afecta tanto a los motores como a la aerodinámica, generando menos carga aerodinámica a bajas velocidades, especialmente. Con la nueva aerodinámica de este año, será interesante ver el impacto en la carga aerodinámica en comparación con el año pasado.

Hay mucha variación de temperatura durante el día en México, incluso dentro de unas pocas horas, lo que afecta la degradación térmica: un parámetro importante que los equipos deberán monitorear.

El Autódromo Hermanos Rodríguez es el «plan de contingencia» para sustituir la prueba de neumáticos del Gran Premio de Japón cancelada (por lluvia). La sesión de FP2 en México tendrá una duración de 90 minutos para evaluar los compuestos más blandos para el próximo año, mientras que en Austin se utilizaron los prototipos más duros. Como fue el caso el viernes pasado, toda la sesión estará dedicada a las pruebas, con Pirelli marcando el plan. Si un equipo utiliza un piloto joven para la FP11, se les permite ejecutar su propio programa durante la primera parte de la FP2 antes de centrarse en las pruebas de neumáticos durante el resto de la sesión. Los neumáticos prototipo no tienen marcas de color en las paredes laterales.