Lewis Hamilton dijo que «múltiples fuentes» le dijeron que otros autos Fórmula 1 En GP de Estados Unidos Tenían tableros ilegales, pero “se salieron con la suya” porque no fueron inspeccionados.
La FIA sólo midió los tableros de cuatro coches tras la carrera y concluyó que los de Hamilton y Charles Leclerc eran ilegales, lo que provocó la descalificación de ambos pilotos.
los autos deMax VerstappenEs Lando Norris se consideraron legales, pero a pesar de la tasa de fracaso del 50% en la pista COTA llena de baches, la FIA mantuvo sus protocolos habituales y optó por no probar ningún otro coche.
Hablando por primera vez desde su descalificación, Hamilton dejó clara su frustración por perder el segundo lugar.
“Salí de la conferencia de prensa, regresé y estaba a punto de meterme en el baño de hielo”, dijo. “Y luego Totó [Wolff] Vino corriendo y me dijo. Obviamente [fiquei] Devastado porque fue un gran día y una gran carrera”.
Foto de: Steven Tee / Imágenes de deportes de motor
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG, 2.ª posición, en el podio con su trofeo
Cuando se le preguntó qué pensaba de los cuatro coches probados, Hamilton dejó claro su opinión.
«En primer lugar, escuché de varias fuentes que había muchos otros automóviles que también eran ilegales», dijo.
«Pero no fueron examinados, así que se salieron con la suya». He estado corriendo aquí durante 16 años, ha habido momentos en los que ha habido muchos otros escenarios como este, donde algunas personas se han salido con la suya en ciertas cosas, y otras simplemente no han tenido la suerte de haber sido examinadas.
«Así que creo que, en última instancia, probablemente necesitará algún tipo de estructura mejor para garantizar que sea justa y uniforme».
Hamilton señaló que el formato de fin de semana de sprint, con las especificaciones del coche establecidas después de la FP1, hace que estas cosas sean más probables.
«Nunca antes habíamos tenido este problema en Austin», dijo. «Fue simplemente porque también tuvimos la carrera de sprint, así que una solución simple, una solución fácil para eso, por ejemplo, es que podemos cambiar las superficies después de… Bueno, simplemente abordar el fin de semana de manera diferente, donde el auto todavía está no configurado el viernes por la mañana.
Hamilton negó que el equipo estuviera superando los límites con la baja altura en busca de rendimiento, y eso quizás explica por qué el W14 fue tan competitivo en COTA.
«No, creo que debemos abordar el hecho de que el año pasado nuestro coche fue mejor cuando estaba bajo, muy bajo», dijo.
“Así que estábamos débiles y rígidos. Nuestro coche ahora funciona mejor a gran altura. Así que no dejamos el coche demasiado bajo.
“Fue simplemente un escenario desafortunado. 0.05 Fallo [mm], no habrá diferencia entre ganar o perder. Entonces este error no es la razón por la que fuimos tan rápidos.
“Por eso fue doloroso para nosotros. Porque ya sabes, si hubiéramos cambiado los muelles traseros, por ejemplo, podríamos haber pilotado mejor.
“Pero de todos modos, esperamos que el desempeño continúe este fin de semana. Y sí, sólo me aseguro de que los chicos no reaccionen de forma exagerada. Creo que todo estará bien.
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