El 4 de mayo de 1904, Estados Unidos inició la construcción del Canal de Panamá. La inauguración tuvo lugar diez años después, en 1914.
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El canal conecta el Océano Atlántico con el Océano Pacífico en Panamá, el país más austral de América Central.
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Está considerada como una de las grandes obras de ingeniería, con esclusas para izar barcos (más de 13.000 al año).
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Con 82 km de largo, 152 m de ancho y 26 m de calado, es fundamental para el transporte de mercancías (petróleo, automóviles, carbón, alimentos). Por él pasa el 6% del comercio mundial. Y también barcos con pasajeros.
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Además del Canal de Panamá, existen otros canales de navegación de gran importancia para el comercio y el turismo internacional.
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El 17/02/1867, el primer barco cruzó el Canal de Suez, en Egipto, 2 años y 9 meses antes de la inauguración oficial, que tendría lugar el 17/11/1869.
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Con 160 km de largo, 170 m de ancho y 20 m de profundidad, el canal conecta el Mar Mediterráneo con el Mar Rojo. Le permite navegar entre Europa y Asia sin tener que pasar por el sur de África.
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Muy importante para la economía mundial, el Canal de Suez deja pasar gigantescas cargas de petróleo, minerales, carbón y alimentos, entre otros productos.
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Canal de la Mancha – Esta es una ensenada que forma parte del Océano Atlántico y separa Inglaterra de Francia. Tiene 563 km de largo, 33 km a 240 km de ancho y 45 a 120 m de profundidad.
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Debajo del Canal de la Mancha pasa el Eurotúnel, un túnel ferroviario submarino de 51 km de largo, sumergido durante 37,9 km, a una profundidad que alcanza los 60 m. Conecta Kent (Inglaterra) con Pas-de-Calais (Francia).
Foto: Reproducida de portalts.com.br/eurotunel-galvanizacao-no-tunel-sob-o-canal-da-mancha
Estrecho de Ormuz: conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán y el mar Arábigo. Tiene una importancia estratégica para vincular a los productores de petróleo de Oriente Medio con los mercados de Asia, Europa y América del Norte.
Foto: Reproducida del sitio web rsosapientia.com.br/conteudo/noticias/importancia-estrategica-do-estreito-de-ormuz
Con 160 km de largo, el Estrecho de Ormuz no fue creado por el hombre. Es un paso natural, que no está controlado por ningún país. En su punto más estrecho, separa Omán e Irán por 33 km.
Foto: Reproducida de la web .iniseg.es/actualidad-iniseg
Estrecho de Malaca – También es un paso marítimo natural, entre los océanos Índico y Pacífico. Tiene 930 km de largo. En la parte más estrecha, está a 2,7 km de Singapur. Recibe 84.000 barcos al año, o el 25% del comercio mundial. Patrimonio mundial de la Unesco.
Foto: reproducción lemarin.oueste-france.fr
Canal de Kiel: ubicado en Alemania y conecta el Mar del Norte con el Mar Báltico. Con él, el recorrido se acorta en 460 km, ya que no es necesario pasar por la península de Jutlandia. Tiene 98 km de largo, 50 m de ancho y 11 m de profundidad.
Foto: Ralf Roletschek wikimedia commons
Canal St. Lawrence Seaway: inaugurado en 1959, permite que los barcos viajen desde el Océano Atlántico en Montreal hasta el lago Erie en los Grandes Lagos de América del Norte. Dispone de un sistema de esclusas para izaje de barcos.
Foto: Reproducción del sitio authenticvoyages.com/canadian-cruises
Canal Welland: inaugurado en 1931 para conectar el lago Erie con el lago Ontario, Canadá, tiene 45 km de largo y se convirtió en parte del canal St. Lawrence Seaway cuando se implementó en 1959.
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Canal Meno-Danubio: se encuentra en Alemania y conecta los ríos Danubio y Meno, ambos conectados al Rin. Permite el transporte fluvial entre Rumanía (Constanza) y los Países Bajos (Rotterdam).
Foto: Rolf Krahl wikimedia commons
Canal du Midi – Inaugurado en 1681, es el canal artificial más antiguo de Europa aún en funcionamiento. Se encuentra en el Midi, en Francia, y se extiende a lo largo de 240 km entre Toulouse, en el Garona, y Sète, en el Mar Mediterráneo.
Foto: Peter Gugerell wikimedia commons
Canal de Corinto – Creado en 1893, acorta el trayecto de 400 km entre las aguas del Golfo de Corinto y el Mar Egeo; Tiene 6,3 km de largo y 40 m de profundidad. El ancho de solo 21 m evita que los barcos de carga sean más grandes.
Foto: Reproducción de video de natgeo.pt/video
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