Kerala no calificó para la licitación, dice el ministro de Aviación sobre el arrendamiento del aeropuerto a Adani Enterprises

Aeropuerto de Thiruvananthapuram: el gobierno de Kerala se ha opuesto al arrendamiento a Adani Enterprises

Thiruvananthapuram:

El gobierno de Kerala no calificó en el proceso de licitación internacional para el aeropuerto de Thiruvananthapuram, tuiteó el ministro de Aviación Civil, Hardeep Singh Puri, después de que el estado se opuso a la decisión del centro de arrendar el aeropuerto a Adani Enterprises en modo de asociación público-privada durante 50 años.

“Las narrativas paralelas no pueden competir con los hechos. Se ha lanzado una campaña contra la decisión de privatizar el aeropuerto de Thiruvananthapuram”, dijo Puri en un hilo de Twitter que detalla el complejo proceso.

“Se estipuló que si la oferta de la Corporación de Desarrollo Industrial del Estado de Kerala (KSIDC) se ubicaba dentro del rango del 10% de la oferta ganadora, se les adjudicaría la obra. Había una diferencia del 19,64% entre ellos y el siguiente postor cuando las ofertas estaban abiertas “, dijo el ministro de Aviación Civil.

“La oferta ganadora cotizó Rs 168 por pasajero, KSIDC cotizó Rs 135 por pasajero y el tercer postor calificado fue de Rs 63 por pasajero. Por lo tanto, a pesar de la disposición especial de RoFR otorgada al Gobierno de Corea (gobierno de Kerala), no pudieron calificar en la licitación internacional proceso llevado a cabo de manera transparente “, dijo Puri, refiriéndose al” derecho de tanteo “o RoFR. “Ellos (Kerala) se dirigieron posteriormente al Honorable Tribunal Superior de Kerala y al Honorable Tribunal Supremo. Todos estos hechos están disponibles en el dominio público”, dijo el ministro.

El Congreso y la izquierda en Kerala se han opuesto a la medida, y el ministro principal, Pinarayi Vijayan, ha escrito al primer ministro Narendra Modi que la decisión pasó por alto las reiteradas solicitudes de Kerala de que las operaciones y la gestión del aeropuerto se transfieran a un vehículo de propósito especial en el que se encuentra el gobierno estatal. una de las principales partes interesadas.

Sin embargo, el diputado del Congreso, Shashi Tharoor, respaldó la decisión del centro y calificó la medida de “competitiva”. Thiruvananthapuram es su distrito electoral. “La gente de Thiruvananthapuram quiere un aeropuerto de primera clase digno de la historia, el estatus y el potencial de la ciudad. En este contexto, una decisión, por controvertida que sea, es preferible al largo retraso que hemos sufrido”, tuiteó Tharoor.

“La realidad es que una entidad privada que gestiona las operaciones de forma competitiva es la única forma en que este aeropuerto podría prosperar. Quienquiera que sea, la propiedad de la tierra y el aeropuerto, así como las responsabilidades de ATC (control de tráfico aéreo), seguridad, aduanas e inmigración aún”. permanece en las agencias gubernamentales “, dijo Tharoor.

Tharoor dijo que habría explicado sus puntos de vista si sus colegas lo hubieran consultado y que estaba hablando en el mejor interés de su electorado. “Si mis colegas me hubieran consultado antes de adoptar una posición negativa, les habría explicado mis puntos de vista. Hablo en el mejor interés de mi electorado. Como su diputado, ese es mi trabajo”, dijo Tharoor.

En febrero del año pasado, Adani Enterprises fue declarada ganadora para operar seis aeropuertos por ser el mejor postor. En julio de 2019, el centro aprobó la propuesta de arrendar tres de ellos (Ahmedabad, Mangalore y Lucknow) a la empresa con sede en Ahmedabad.

Adani Enterprises firmó un acuerdo de concesión con la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) el 14 de febrero de este año para la operación, gestión y desarrollo de estos tres aeropuertos.

En junio, la AAI otorgó tres meses más a Adani Enterprises para hacerse cargo de la gestión de estos tres aeropuertos debido a la pandemia de COVID-19.

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