El objetivo es hacer la competición más atractiva para el público, especialmente para los más jóvenes que se están alejando de la disciplina.
PEDRO RORIZ Y CARLOS SOUUSA ([email protected])
Liberty, responsable de Fórmula 1, presenta, este fin de semana, en la pista inglesa de Silverstone, la primera modificación de una estructura que se ha mantenido inalterada en el tiempo y que podría ser el primer paso hacia los cambios que tiene en la idea.
La situación que se vivirá en Silverstone se repetirá en Monza y en una de las carreras que se disputará fuera de Europa, lo que indica que tendrá lugar en el circuito americano de Austin a finales de octubre.
A diferencia de dos entrenamientos libres para este viernes, una tercera sesión de entrenamientos libres el sábado, seguida de la calificación, y la carrera el domingo, esta vez habrá una sesión de entrenamientos libres el viernes siguiente. parrilla de salida de la Carrera Clasificatoria, que tendrá lugar el sábado, tras otra sesión de entrenamientos libres.
La Carrera Clasificatoria, de aproximadamente 100 km de longitud, que otorgará puntos a los tres primeros (3 en el primero, 2 en el segundo y 1 en el tercero), servirá para definir la parrilla de salida de la carrera del domingo. Es un modelo que otorgará todos los puntos, lo que significa que quien gane la carrera de clasificación, la carrera y haga la vuelta más rápida sumará 29 puntos, en lugar de los 26 habituales.
Aunque Silverstone es un circuito donde adelantar no es difícil, un buen resultado en la carrera de clasificación podría ser determinante en el desenlace de la carrera del domingo, con una caída que podría poner en peligro el resultado final.
Acunado por tres victorias consecutivas, el holandés Max Verstappen (Red Bull / Honda) llega del «campo contrario» con buena moral y listo para batir al inglés Lewis Hamilton (Mercedes), ganador de las dos últimas ediciones de la competición.
Para «jugar en casa», el campeón del mundo debe derrotar a su rival, empezar a reducir la desventaja puntual, que es de 32 puntos y que, si aumenta, puede complicar la revalidación del título.
Sus compañeros de equipo, el finlandés Valtteri Bottas (Mercedes) y el mexicano Sergio Pérez (Red Bull / Honda) podrían tener un papel estratégico en las tácticas que cada equipo definirá para llevar a sus mejores pilotos a la victoria.
Interesante también será la lucha por la victoria en el segundo pelotón, en principio, entre los hombres de McLaren y Ferrari, con el inglés Lando Norris (McLaren / Mercedes) apuntando a dominar a sus oponentes, en particular a su excompañero, el español. Carlos Sainz (Ferrari).
Si bien es cierto que en la sesión de clasificación de este viernes todo el mundo utilizará los neumáticos más blandos, ya que no hay restricciones en su uso, puede suceder que haya sorpresas en cuanto a las posiciones en la parrilla de salida. El inglés George Russell (Williams / Mercedes), que por primera vez al volante de un Williams llegó a la Q3 en Austria, hará el truco.
Lo mismo ocurre con el español Fernando Alonso (Alpine / Renault), que solo se perdió la Q3 de la carrera austriaca porque se lesionó el alemán Sebastian Vettel (Aston Martin / Mercedes), el francés Pierre Gasly (Alpha Tauri / Honda) y El japonés Yuki Tsunuda (Alpha Tauri / Honda), que estuvo en la Q3 durante la carrera anterior, podrá pelear por uno de los primeros 10 lugares en la parrilla de la carrera clasificatoria.
EVALUACIONES «MUNDIALES»
Pilotos – 1º Max Verstappen, 182 puntos; 2º Lewis Hamilton, 150; 3.º Sérgio Pérez, 104; 4. Lando Norris, 101 años; 5. Valtteri Bottas, 92; 6. Charles Leclerc, 62 años; 7º Carlos Sainz, 60 años; 8. Daniel Ricciardo, 40 años; 9. Pierre Gasly, 39 años; Sébastien Vettel, de 30 años; 11.º Fernando Alonso, 20 años; 12th Promenade de Lance, 14 años; 13. Esteban Ocon, 12 años; 14. Yuki Tsunoda, 9 años; 15. Antonio Giovinazzi, 1; 16 ° Kimi Räikkönen, 1.
Constructores – 1º Red Bull Racing Honda, 286 puntos; 2º equipo Mercedes-AMG Petronas F1 Team, 242; 3er equipo McLaren F1, 141; 4ª Scuderia Ferrari Mission Winnow, 122; 5. ° Scuderia Alpha Tauri Honda, 49 años; Aston Martin Cognizant, sexto equipo de F1, de 44 años; 7º Alpine Renault, 31 años; Octavo Alfa Romeo Racing Ferrari, 2.
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