La introducción de los peajes en España preocupa a los transportistas portugueses

El Gobierno español introducirá peajes en 12.000 kilómetros de “autopistas de alta capacidad”, también conocidas como “autovias” y “autopistas”, medida que debería extenderse a las carreteras nacionales e incluso a las autovías gestionadas por las comunidades autónomas. Esta medida, incluida en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del gobierno de Pedro Sánchez, ya preocupa a los transportistas portugueses que tienen que atravesar el país, porque se espera que aumenten los costos de las exportaciones realizadas por esta vía, desvela el diario “Público”. “.

El diario nacional informa que para Portugal, la medida afectará principalmente a las carreteras que unen Vilar Formoso con Burgos (360 kilómetros) y Caia con Madrid (400 kilómetros), que hasta ahora son gratuitas, pero que están en la lista de las que lo harán. ser pagado. Según “Público”, el 45% de los vehículos pesados ​​que cruzan las fronteras portuguesas pasan por estas carreteras.

La ANTRAM (Asociación Nacional de Transporte Público de Mercancías por Carretera) indica que el costo de las exportaciones portuguesas aumentará entre un 5% y un 8% con una medida tomada por razones ambientales.

Según el Observatorio Transfronterizo España-Portugal 2017, hay una media de 9.874 camiones que cruzan la frontera diariamente hacia o desde España u otros países de la Unión Europea. Pedro Polónio, presidente de Antram (Asociación Nacional de Transporte Público de Mercancías por Carretera) declara que “podemos suponer que de los 10.000 camiones que cruzan la frontera portuguesa, al menos el 30% cruzará toda España hacia Francia y de estos, alrededor de 75 El% va a la frontera de Irún, principal puerto de entrada a Francia de los camiones portugueses ”.

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El establecimiento de peajes que cubran todo el eje vial tendrá un impacto en el comercio exterior portugués, que Antram estima en un incremento de costes de entre el 6% y el 8% de las exportaciones a Francia y del 5% al ​​7% de las exportaciones a Alemania. Por el contrario, los productos importados estarán gravados entre el 5% y el 7% en las importaciones procedentes de Francia y entre el 4% y el 6% en las importaciones procedentes de Alemania.

Según la propia Antram, en base a los precios cobrados en el resto de rutas españolas, habrá un incremento de 90 euros por cada camión que atraviese Vilar Formoso y la frontera de Irún y de 60 euros entre Madrid y la frontera de Caia.

El presidente de Antram, Pedro Polónio, señala que hay alrededor de 6.000 empresas de transporte de mercancías por carretera en Portugal y la mayoría de ellas se verán afectadas por la introducción de los peajes en España.

Pedro Polónio explica que estos cálculos se han realizado asumiendo un valor de 0,15 euros / km para los nuevos peajes, de acuerdo con lo que se practica en otras carreteras españolas, lo que se traduce en un incremento de 90 euros por cada camión que cruce entre Vilar Formoso y el Frontera de Irun.

“Entre Madrid y la frontera de Caia, utilizando el mismo criterio, estamos hablando de un coste adicional de 60 euros por camión, un cargo que representa, respecto al valor medio actual del transporte, un incremento de entre un 10 y un 13%. Si hablamos de un viaje de Barcelona a Caia, el valor es aún mayor, en torno al 16% ”, explica el presidente de Antram.

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El grupo Luís Simões, uno de los mayores operadores de transporte de mercancías por carretera del país, estima el coste adicional anual por la introducción de peajes en el eje Vilar Formoso – Irún en tres millones de euros anuales.

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