La temporada marca el final de los ciclos, las despedidas y la oportunidad de empezar de nuevo

Sebastian Vettel dejará de vestirse de rojo después de la temporada 2020

Foto: Racing Point / Grand Prix

Puede que la Fórmula 1 no haya corrido en la primera mitad de 2020, pero la temporada ha estado marcada por algunos movimientos importantes que traerán una parrilla renovada y agitada en el próximo campeonato. Solo el 55% de los pilotos (ya contando con la renovación de Lewis Hamilton con Mercedes) permanecerá en el mismo garaje en 2021.

El primer gran cambio llegó en enero, cuando el coronavirus era algo que solo atormentaba a China, pero que ya estaba poniendo una alerta en el resto del planeta. Casi dos años después de comprar Force India y convertirlo en Racing Point, Lawrence Stroll se convirtió en accionista mayoritario de Aston Martin y anunció que llevaría el nombre del fabricante de automóviles de lujo en la parrilla de Fórmula 1 en 2021.

Ya con una pandemia declarada y la incertidumbre de la temporada, ha llegado el mes de mayo para mover el mercado. Después de cinco años, Ferrari ha anunciado que no renovará el contrato del cuádruple campeón del mundo Sebastian Vettel. El reemplazo se anunció pronto: el destacado de McLaren, Carlos Sainz, fue elegido para reemplazar al alemán.

Carlos Sainz se marcha a Ferrari

Carlos Sainz se marcha a Ferrari

Foto: McLaren / Gran Premio

A pesar de un duro golpe con la noticia de la partida de Sainz, McLaren se apresuró a anunciar un importante fichaje de reemplazo. El australiano Daniel Ricciardo, ganador de siete carreras de F1, dejó el proyecto Renault con solo una temporada de experiencia y se unirá a Lando Norris en 2020.

Tras dos meses de incertidumbre, Renault ha tomado medidas para anunciar a un anciano conocido como el nuevo piloto de 2021. Fernando Alonso, bicampeón del mundo con la escudería, ha fichado por un tercer período con la selección de Francia. , que tras una reestructuración interna, también comunicó el cambio de nomenclatura para el próximo año. Se rebautiza como Alpine F1 Team.

Vettel finalmente consiguió un lugar para la próxima temporada. En medio de los rumores de una posible retirada, firmó un contrato para correr por Aston Martin, que optó por terminar el contrato con Sergio Pérez, que lleva con el equipo desde los tiempos de Force India. Incluso en temporada alta, el mexicano tuvo que correr contrarreloj para tomar otro lugar.

Sebastian Vettel tuvo un año oscuro con Ferrari

Sebastian Vettel tuvo un año oscuro con Ferrari

Foto: Ferrari Media / Grand Prix

Pérez había estado vinculado con el equipo desde 2014. Y su última temporada con el equipo fue la mejor, coronada por el primer triunfo de su carrera en el GP de Sakhir. Los buenos resultados llevaron al mexicano al cuarto lugar en el campeonato mundial de pilotos.

En octubre se produjeron más cambios. Haas ha anunciado que no renovará los contratos de Romain Grosjean y Kevin Magnussen, el dúo del equipo desde 2017. Ambos han anunciado que dejarán la Fórmula 1 al final de la temporada, ya que tendrán dificultades para encontrar alguno. ‘otros lugares de la red.

A pesar de su ayuda en el desarrollo del equipo, Magnussen y Grosjean terminaron los ciclos de manera melancólica. El danés solo anotó en el Gran Premio de Hungría, incluso al principio de la temporada, utilizando una estrategia de cambio de neumáticos muy atrevida durante la vuelta de presentación. Kevin ha firmado con Ganassi para competir en IMSA SportsCar a partir de 2021.

Magnussen correrá en el IMSA SportsCar en 2021.

Magnussen correrá en el IMSA SportsCar en 2021.

Foto: Haas / Grand Prix

Grosjean marcó en el GP de Eifel, también por estrategia. Su última aparición en la Fórmula 1 se produjo en el gravísimo accidente de Bahréin, donde escapó de las llamas y solo sobrevivió con quemaduras en las manos.

Las vacantes en Haas se convirtieron en el centro de atención, pero quedaron en manos de dos novatos. La controvertida rusa Nikita Mazepin se anunció por primera vez en noviembre. Unos días después, sería protagonista de un caso de abuso sexual. Poco después de la confirmación de Mazepin, llegó la suerte para Mick Schumacher, campeón de Fórmula 2 e hijo del siete veces campeón mundial Michael.

Los últimos asientos disponibles estaban en manos de Red Bull y AlphaTauri. El equipo satélite fue el primero en anunciar la llegada del japonés Yuki Tsunoda y poner fin al viaje del ruso Daniil Kvyat en la categoría dos temporadas después de su regreso.

Kvyat tuvo un año bastante modesto y se vio ensombrecido por las excelentes actuaciones de su compañero de equipo Pierre Gasly, que incluso ganó una carrera. El gran momento del ruso en 2020 fue el cuarto puesto en el GP de Emilia-Romagna. Incluso el crecimiento en la recta final del campeonato no evitó la pérdida del lugar.

Y para acabar con los movimientos del mercado, Red Bull le dio una oportunidad a Sergio Pérez. El mexicano acordó ser el segundo piloto mientras que Alex Albon quedó relegado al puesto de reserva.

A pesar de llamar la atención con actuaciones constantes a fines de 2019, Albon no alcanzó el ritmo esperado de Red Bull, con varias carreras justo detrás de otros autos en el campo medio y eliminaciones en la Q2. Ganó podios en los GP de Toscana y Bahréin, pero no logró mantenerse en la parrilla en 2021.

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