Los casos de coronavirus, las hospitalizaciones y las muertes están disminuyendo en Canadá, dice el primer ministro

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Un piloto camina en aviones de United Airlines mientras se sientan estacionados en las puertas del Aeropuerto Internacional de San Francisco el 12 de abril en San Francisco. Justin Sullivan / Getty Images

Agobiado por la pandemia de coronavirus, United Airlines está enviando cartas de advertencia a casi la mitad de su fuerza laboral de primera línea de que podrían ser suspendidos cuando las restricciones a un rescate federal expiren el 1 de octubre.

La tercera aerolínea más grande del mundo dice que 36,000 trabajadores, incluidos 15,000 asistentes de vuelo, 11,000 servicios de atención al cliente y agentes de embarque, 5,550 empleados de mantenimiento y 2,250 pilotos, están a punto de recibir avisos de despido masivo de 60 días. Las reducciones se suman a los permisos de empleados de oficina que la compañía dijo anteriormente que recortaría.

“La realidad es que United simplemente no puede continuar en nuestro nivel de nómina actual después del 1 de octubre en un entorno donde la demanda de viajes está tan deprimida”, dijo la compañía en un mensaje a los empleados.

El anuncio del miércoles pinta una imagen sombría para una recuperación de viajes aéreos solo unos días después de que United anunció que aumentaría su horario en agosto.

La aerolínea opera solo una cuarta parte de los vuelos en comparación con el año pasado y dice que los aviones están, en promedio, 55% llenos. Los ejecutivos de United dicen que la demanda de viajes aéreos se ha reducido recientemente en mercados como Nueva York, donde las reservas en su centro de Newark disminuyeron a medida que aumentaron los casos de Covid.

Los ejecutivos de United dijeron a los periodistas que la compañía ha hecho todo lo posible para proteger a los empleados, instándolos a tomar planes de jubilación anticipada y separación voluntaria y recaudando millones de dólares de manera agresiva, pero la aerolínea aún sufre una hemorragia de $ 40 millones cada día.

La aerolínea, que llegó a un acuerdo esta semana con el Departamento del Tesoro para aprovechar un fondo de préstamos, tampoco cuenta con otra ronda de alivio para aprobar el Congreso.

“No creemos que podamos contar con el apoyo adicional del gobierno federal para sobrevivir y tenemos que tomar medidas para proteger a la compañía y proteger el interés a largo plazo de la compañía y las perspectivas de empleados unidos”, dijo un ejecutivo de la compañía.

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