Puede haber dudas sobre si los cambios en las reglas de la Fórmula 1 en 2022 mejorarán las carreras, pero el objetivo de hacer que los autos se vean mejor, sin duda, ya se ha logrado.
Nueve de cada diez autos ya han roto la cubierta, pasando por el proceso milenario de sus últimos conductores levantando las hojas frente a una audiencia global.
Red Bull fue de los primeros en desvelar el coche con el que Verstappen defenderá su título
Hamilton se hizo presente posteriormente para presentar el coche con el que espera recuperar su título
Lo que ha sido diferente este año, sin embargo, es la pura alegría en los rostros de los pilotos, ya que los nuevos cambios aerodinámicos radicales de la F1 han simplificado el diseño.
Más de una década de diseños cuadrados demasiado complicados con una variedad de feos conos en la nariz dieron paso a diseños elegantes y fluidos mejor personificados por la reacción instantánea de Charles LeClerc.
«Mamma mia», dijo el piloto de Ferrari cuando vio su F1-75 por primera vez. «¡Increíble!»
McLaren fue lo primero, y talkSPORT estuvo presente en el lanzamiento del MCL36 para recibir comentarios del director técnico James Key.
«El reglamento ciertamente no está diseñado para hacerlo más aleatorio, siempre está diseñado para permitir que gane el equipo que hace el mejor auto y tiene el mejor piloto, lo cual es completamente normal», dijo- explicó.
«Simplemente significa que no necesariamente tendremos esas enormes disparidades que hemos visto en el pasado, creo que es un lugar sensato para estar».
El MCL36 de McLaren los llevará a una nueva era en la que planean competir por campeonatos.
«Estos autos se comportarán de manera diferente, simplemente no puedes generar las características que teníamos antes, la aerodinámica simplemente funciona de manera diferente».
“También son más pesados, los aspectos de seguridad de los 22 autos agregan una parte muy importante en la mayoría de las áreas.
«Los neumáticos son un poco desconocidos, los modelamos y los probamos todos, pero hasta que no pongas los neumáticos junto con el auto, no lo sabremos».
Algunos cuestionaron si los cambios tendrían el efecto deseado de mejorar las carreras, incluido el piloto de reserva de Aston Martin, Nico Hulkenberg.
AFP
El diseño de Aston Martin dio un primer vistazo real a las nuevas regulaciones
Key, sin embargo, cree que es demasiado pronto para comentar y que el trabajo que se ha realizado debería marcar una diferencia significativa.
«Es demasiado pronto para decirlo», dijo. «Realmente no lo sabremos hasta que lleguemos a la pista, la ciencia y los estudios que la F1, la FIA y los equipos han puesto en estas regulaciones han sido bastante extensos.
«Es probablemente el enfoque más científico de un conjunto de regulaciones que he visto, la teoría es bastante sólida.
«Las regulaciones están diseñadas para crear una cierta forma de automóvil que genera una cierta característica de cinta de correr que hace que los adelantamientos y las carreras estén mejor juntos que antes».
Getty
Hamilton y Verstappen realizaron algunas carreras rueda a rueda increíbles el año pasado, y la esperanza es que mejore ahora.
«Por supuesto, cuando los equipos de Fórmula 1 entren en estas reglas, entrarán en todos los pequeños detalles y encontrarán formas de generar un rendimiento que no se esperaba».
Las pruebas para la nueva era de la F1 comienzan el 23 de febrero en Barcelona, antes de dirigirse a Bahrein el 10 de marzo, donde los equipos permanecerán para el inicio de la temporada una semana después.
Varios autos ya han salido a la pista para sus pruebas, con algunos diseños hermosos que esperan dar un salto a la parrilla…
mercedes w13
Russell mostró su nuevo auto en el ventoso Silverstone
La historia principal del lanzamiento de Mercedes fue el regreso de Lewis Hamilton al centro de atención después de los rumores de retiro, junto con su nuevo compañero de equipo, George Russell.
Sin embargo, los ganadores de los últimos ocho campeonatos lo han dado todo, mostrando su auto de carrera en el lanzamiento, con un reembolso en efectivo y uno de los diseños más elegantes de la parrilla.
Mercedes se ha jactado durante mucho tiempo de tener la combinación de motor y unidad de potencia más poderosa en la F1, empaquetándola increíblemente con la esperanza de reducir el peso y agregar rendimiento aerodinámico.
toro rojo rb18
AFP
Red Bull fue de los primeros en desvelar el coche con el que Verstappen defenderá su título
Red Bull tuvo que inventar nuevos trucos para arrebatarle el título de pilotos a Mercedes y ya ha comenzado con una nueva táctica, sin siquiera mostrar su nuevo coche.
El lanzamiento del RB18 resultó ser esencialmente una revelación de pintura, siguiendo el modelo de la proyección de la FIA de cómo se verá un automóvil 2022.
ferrari f1-75
Christian Horner le dijo a talkSPORT que tenga cuidado con Ferrari, y muchos comparten su lógica, ya que a los gigantes italianos se les permite desarrollar su auto del 75 aniversario mientras Mercedes y Red Bull luchan por el título.
Un magnífico tono de rojo más oscuro podría ser una de las cosas más bonitas de la parrilla esta temporada, pero hay más de lo que parece.
Algunos postes laterales con hoyuelos radicales también se destacarán en la parrilla y podrían darle a Ferrari una ventaja crucial en la carga aerodinámica.
McLaren MCL36
El esquema de color futurista de McLaren sin duda se destacará
McLaren ganó su primera carrera desde 2012 la temporada pasada y, sorprendentemente, fue el único equipo que vio a sus pilotos terminar primero y segundo en la misma carrera.
El jefe del equipo, Andreas Seidl, le dijo a talkSPORT que el objetivo de su equipo es volver a ganar en 2024, pero un frente elegante presagia una mejor temporada.
Alpino A522
Alpine eligió ejecutar dos diseños de librea con Pink regresando a la parrilla con el patrocinador BWT.
El bicampeón Fernando Alonso regresó al deporte con Alpine precisamente por estos cambios de reglas y la llegada del director del equipo, Otmar Szafnauer, solo aumenta esas esperanzas.
Sin embargo, el A522 parece relativamente simple, con gran parte de la redacción en el compartimiento del motor.
alfa tauri at03
El último esfuerzo de Alpha Tauri ya ha llegado a la pista
Aún contando con uno de los mejores pilotos de la parrilla, Pierre Gasly, Alpha Tauri espera más de Yuki Tsunoda este año.
Ganador de la carrera y podio con el francés, el AT03 salió con muchas fotos e imágenes que mostraban todo el trabajo de mejora que se ha hecho durante este periodo.
Aston Martín AMR22
El segundo esfuerzo de Aston Martin es una sorpresa absoluta
Después de un mediocre 2021, Aston salió luchando con una hermosa librea metálica nueva, adornando su diseño verde británico de carreras.
Las vainas laterales pesadas con persianas permitirán una refrigeración significativa del motor, que será necesaria para convertir el motor Mercedes en un podio.
Williams FW44
Williams inicialmente optó por una versión estándar, pero desde entonces ha llevado a su retador de 2022 a la pista y ha llamado mucho la atención.
El regreso de Alex Albon estará encantado de ver un diseño radical que podría hacer que el automóvil regrese a la parrilla con una nueva propiedad. con uno de los diseños más compactos, sorprendiendo a muchos expertos.
Haas VF22
El equipo USA Haas esencialmente canceló el desarrollo de su automóvil la temporada pasada en preparación para los cambios de 2022, y su tiempo parece bien invertido.
Una serie de ajustes aerodinámicos inteligentes muestran a un equipo haciendo todo lo posible para ascender en la parrilla después de una temporada que se ha ralentizado considerablemente.
Alfa Romeo aún no ha lanzado su automóvil 2022, que se espera que se presente el 27 de febrero.
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