Los neumáticos que utilizará la F1 en el GP de España de Barcelona

Los neumáticos que utilizará la F1 en el GP de España de Barcelona

Pirelli traerá los neumáticos más duros de la gama 2022 al GP de España, con el C1 como P Zero White duro, el C2 como P Zero Yellow medium y el C3 como P Zero Red soft. Es una elección bastante sencilla, que es la misma que la del año pasado, pero con una familia de neumáticos completamente nueva, con las exigencias del circuito de Barcelona extremadamente familiares de pruebas y carreras anteriores. Esto incluye la curva larga 3 y la curva 9: ​​curvas que ponen mucha energía en los neumáticos.

Los equipos estuvieron en Barcelona en febrero, hace tres meses, para las pruebas de pretemporada. Sin embargo, hay tres diferencias principales a considerar: primero, los equipos se enfocaron en probar compuestos de rango medio en ese momento en lugar de compuestos duros; segundo, las condiciones climáticas eran mucho más frías; y tercero, los autos nuevos tenían las especificaciones de lanzamiento más básicas. Los autos han recorrido un largo camino desde entonces, y será interesante ver cuánta mejora real hay con las últimas actualizaciones.

Dado que el circuito de Barcelona está muy ocupado, no se espera mucho desarrollo en la pista durante el fin de semana, también gracias a un calendario repleto de carreras de apoyo. Las temperaturas deben ser secas y cálidas, lo que se suma a las altas exigencias que se imponen a los neumáticos. La pista en sí no ha cambiado desde el año pasado cuando se modificó la Curva 10, aumentando ligeramente la longitud total del circuito.

La estrategia ganadora del año pasado fue la estrategia tradicional de dos paradas para Barcelona, ​​con Lewis Hamilton de Mercedes triunfando desde la pole usando una estrategia suave-media-media. Suave-medio-suave fue la estrategia utilizada por todos los que terminaron la carrera del 2° al 8° lugar.

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Mario Isola, director de Pirelli Motorsport

“Es difícil decir algo de Barcelona que no se haya dicho ya, ya que es probablemente el circuito más conocido del calendario para los pilotos, con su amplio trazado que lo convierte en el campo de pruebas perfecto. Tiene un poco de todo, con la Sector final muy técnico siendo especialmente importante a la hora del mantenimiento de los neumáticos, por lo que los equipos tendrán una buena oportunidad para valorar los progresos que han hecho con sus coches desde el inicio de la temporada, aunque el tiempo será mucho más cálido y habrá Es probable que se usen mucho más los neumáticos duros que en las pruebas, lo que puede ser clave en las carreras. Barcelona era tradicionalmente una carrera de dos etapas, por lo que será interesante ver si la nueva generación de neumáticos de este año atrae a alguien. para una sola etapa.

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