Similar a lo que sucede con las bicicletas a batería, Los scooters eléctricos se encuentran entre los medios de transporte más populares en las grandes ciudades. Ágiles, fáciles de conducir y económicas, tanto para comprar como para alquilar, las scooters son relativamente rápidas, especialmente las importadas de EE. UU. y que no cumplen con la normativa europea, que pueden superar los 90 km/h, frente a solo 25 km. /h que, de media, afectan a las versiones europeas de estos vehículos de dos ruedas en los que el conductor se desplaza erguido.
Su popularidad y el placer de conducir han dado lugar a algunos abusos, especialmente en la vecina España, donde las numerosas colisiones con peatones ya han provocado numerosos heridos y más de una decena de muertos. Por ello, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha decidido hacer algo para paliar este problema, que se ve agravado por el creciente número de estos vehículos en circulación, prometiendo Hacer obligatorio el seguro de conducción. Esta medida no parece haber sido diseñada para evitar ser atropellado en las aceras, pero sin duda facilitará las cosas a las fuerzas del orden cuando obliguen al conductor de la scooter a pagar los daños que ha causado.
El titular de la DGT, Pere Navarro, pidió más colaboración y responsabilidad por los conductores de estos vehículos, así como por las empresas que los explotan. Pero como si se adivinara que esta solicitud podría ser ignorada, se ha argumentado que pronto se exigirá un seguro obligatorio para los scooters.
Si esta medida puede ayudar a solucionar los accidentes, por ejemplo evitando que los conductores de patinetes huyan, es difícil entender por qué las autoridades no imponen el mismo tipo de obligación a las bicicletas, ya que estas también circulan por las aceras y provocan pisoteos. .
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