Los pilotos de Fórmula 1 planean preguntarle al director de carrera de categoría Michael Masi cómo Fernando Alonso y Lando Norris evitaron las penalizaciones en las decisiones recientes de los comisarios. El bicampeón de España ha quedado impune tras una investigación sobre si respondió correctamente a las dos banderas amarillas ondeadas en el inicio de la clasificación en Turquía. Norris también evitó una penalización por cruzar la línea de entrada al pit lane en la carrera anterior en Rusia.
El piloto de AlphaTauri, Pierre Gasly, sancionado por una colisión con Alonso durante la carrera en Turquía, estaba intrigado por las decisiones de los dos comisarios. “En estas dos últimas carreras, no entiendo bien las reglas porque para mí es blanco y negro, y estas dos situaciones para mí fueron muy claras”.
«Creo que tenemos que discutir lo que se nos permite hacer porque hay, por supuesto, un incidente que es una línea blanca, no relacionado con la seguridad, y otro incidente de doble bandera amarilla en el que la seguridad estaba vinculada. Estoy seguro de que lo discutiremos con Michael, pero creo que a todos en el equipo nos sorprendió ”, dijo Gasly.
Los comisarios decidieron no penalizar a Alonso tras decidir que «no había logrado un tiempo de vuelta significativo» tras pasar las banderas amarillas en la curva 1 en su primera ronda de la Q1. El ciclista alpino registró 01:29 589, luego registró seis segundos más lento en la siguiente vuelta y mejoró a 01: 26.147.
La reacción de Alonso contrastó con la de Lance Stroll, que pasaba corriendo y pasaba bajo las mismas banderas amarillas. En esta vuelta, Stroll volvió a 01: 44.856, más de 15 segundos más lento que Alonso, que lo adelantó y mejoró a 01: 25.284.
El piloto de Aston Martin también cuestionó la decisión de no sancionar a Alonso. “Creo que las reglas tienen que ser consistentes, especialmente en un doble amarillo que fue el caso. No puedes seguir empujando. No puede establecer un tiempo de vuelta. Deberías renunciar al tiempo de vuelta.
Lance Stroll ha dicho que no tiene planes de cambiar su reacción a las banderas amarillas dobles. “Seguiré haciendo lo que siempre hago. (…) Solo espero que los comisarios realmente mantengan esta coherencia, porque creo que es muy importante para todos que la regla sea clara ”.
Aunque Alonso fue absuelto por no fijar una fecha límite significativa, Masi dijo que si las condiciones hubieran empeorado, los comisionados podrían haber emitido un veredicto diferente. Sin embargo, en el caso de Turquía, el director del curso dejó en claro que no se trataba de un tiempo de vuelta significativo.
En Sochi, los comisarios dieron una advertencia a Norris, pero sin penalización de tiempo, después de cruzar la línea blanca en la entrada al pit lane al final de la carrera. El británico, que montaba neumáticos lisos en una pista mojada, se acercó a la curva a menos de la mitad de su velocidad normal de entrada a boxes, pero no pudo completar la curva.
Los auxiliares de vuelo tomaron esto como una mitigación al decidir emitir solo una advertencia por una infracción por la cual otros pilotos recibieron sanciones más severas. Masi defendió la decisión de los comisionados de no sancionar a Norris. “Los comisionados tomaron la decisión en ese momento basándose en lo que tenían. Y esa es la historia.
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