Un par de rascacielos se convertirán en los edificios prefabricados más altos del mundo.
Y aunque las dos torres de 192 metros de altura (630 pies) se elevarán en Singapur densamente poblado, gran parte de las estructuras se están construyendo sobre la frontera con Malasia.
El proyecto residencial, llamado Avenue South Residences, verá 988 apartamentos formados por casi 3,000 «módulos» apilados verticalmente. La firma detrás del proyecto, ADDP Architects, dice que el método de construcción, conocido como Construcción Volumétrica Prefabricada Prefabricada (PPVC), requiere menos mano de obra y puede ayudar a reducir los desechos y la contaminación acústica.
Las fachadas de las torres contarán con balcones, pantallas de protección solar y una serie de «terrazas en el cielo» llenas de árboles y plantas. Crédito: Arquitectos ADDP
Los módulos individuales se fabrican en fábrica en Senai, Malasia, donde una serie de cajas de seis lados se funden en hormigón. Las unidades se transportan luego a una instalación en Singapur para ser acondicionadas y amuebladas antes de ser trasladadas al sitio de construcción.
Para cuando llegan, las cajas están completas en un 80%, según ADDP Architects. Luego, una grúa los eleva a su posición y los «sutura» para formar un bastidor resistente que soporta la carga, dijo uno de los socios asociados de la firma, Markus Cheng Thuan Hann. Los toques finales, como puertas, se agregan después, dijo el arquitecto.
«Es como un concepto de fabricación de automóviles, pero para la industria de la construcción», agregó en una entrevista telefónica.
Beneficios de la prefabricación
Limitar la cantidad de trabajo de construcción que se lleva a cabo en el sitio, que se encuentra en el distrito residencial de Bukit Merah en Singapur, puede ayudar a minimizar las interrupciones para quienes viven cerca, dijo Hann.
«Pero este (método) de construcción realmente ayuda a reducir el ruido», dijo sobre el beneficio para las urbanizaciones públicas circundantes. «Y puede reducir el desperdicio … porque la mano de obra en una fábrica está mucho mejor controlada».
Los arquitectos describen el área que rodea las torres como «un espacio comunitario inclusivo parecido a un oasis». Crédito: Arquitectos ADDP
Otro beneficio imprevisto ha surgido a la luz de Covid-19: se necesitan menos personas en el sitio de construcción en un momento dado. «Es más fácil controlar el distanciamiento seguro y la planificación logística en la fábrica, en lugar de tener a todos los (trabajadores) en el lugar», señaló Hann.
La industria de la prefabricación floreció por primera vez en Europa y América durante el período de posguerra, y los planificadores urbanos la utilizaron para abordar de manera rápida y asequible la escasez de viviendas. Pero el mercado de las casas prefabricadas está ahora cada vez más dominado por la región de Asia y el Pacífico.
El método de construcción ha demostrado ser especialmente popular en Singapur, y la Autoridad de Edificación y Construcción del país fomenta activamente el uso de PPVC, citando un ahorro de costos del 8% y un aumento del 40% en la productividad en comparación con los medios de construcción tradicionales (atribuye a estos últimos como más productivos » mano de obra «y» ahorro de tiempo «). Desde 2014, la agencia incluso ha hecho de la prefabricación un requisito para ciertos sitios.
Empujando los limites
La construcción en Avenue South Residences ya ha comenzado, y los desarrolladores esperan terminar el proyecto para el primer trimestre de 2023. Una vez terminado, las fachadas de las torres contarán con balcones, pantallas para proteger del sol y una serie de «terrazas en el cielo» llenas de árboles. y vida vegetal.
El proyecto está configurado para superar a la prefabricada más alta de Singapur, y al mundo, la Clement Canopy de 140 metros de altura (459 pies), que también fue diseñada por ADDP Architects. Entre los otros edificios modulares más altos del mundo se encuentra una torre de 135 metros (443 pies) en Croydon, al sur de Londres, y un desarrollo residencial de 109 metros (359 pies) en Nueva York.
Los módulos individuales del edificio constan de cajas de seis caras fundidas en hormigón. Crédito: Arquitectos ADDP
Hann dijo que no puede ver que el último proyecto de su empresa sea superado en altura en el corto plazo.
«Estamos (construyendo hacia arriba) progresivamente, trabajando con los ingenieros, estudiando simulaciones 3D para asegurarnos de que el diseño pueda soportar las cargas de viento», dijo. «Pero creo que 56 pisos serán los más altos de Singapur por el momento. No creo que vayamos más allá.
«Es concreto y tenemos que levantarlo muy alto. Pero dependiendo de si se desarrolla nueva tecnología o una construcción más liviana, tal vez haya una posibilidad de que podamos ir más alto».
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