En el automovilismo hay varias categorías con diferentes tipos de coches, circuitos, pilotos, estilos y carreras. Uno de ellos es el Derivado, que está ganando cada vez más popularidad entre los brasileños.
Drift es un estilo de competición en el que la intención es patinar con la parte trasera del vehículo en un lado y las ruedas delanteras en la dirección opuesta a la curva. Generalmente, la modalidad se disputa entre dos competidores. “Es casi como un ballet, porque parece que los autos bailan juntos al son de una canción. El principio es ser siempre resbaladizo, sin embargo, «controlando lo descontrolado» del automóvil. Si lo dejas alinearse, lo que equivaldría a caminar en línea recta, pierdes puntos ”, explica. Bruna Genoin, la primera y única brasileña en competir en drift a nivel nacional.
¿Cuándo nació Drift?
Algunos atribuyen la creación del estilo al piloto japonés Kunimitsu Takahashi, en la década de 1970. Usó la técnica para hacer giros más rápidos en el torneo automovilístico. Campeonato Japonés de Turismos.
Posteriormente, en la década de 1980, los japoneses también Keiichi Tsuchiya
ganó notoriedad al aplicar el estilo Takahashi a las carreteras de montaña de Japón, nuevamente como una actividad no regulada. Allí el estilo comenzó a ganar gran popularidad.
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No Brasil la deriva se ha vuelto más popular en 2006, después de que se estrene la película «Rápido y Furioso: Desafío de Tokio». “La funcionalidad fue esencial para brindar auge en la cultura de la deriva y hacerle dejar Japón por el mundo ”, comenta Vinicius de Oliveira, creador y administrador de la página. Motorsport Brasil, No Instagram.
Diferencia del coche de otras modalidades
Según la conductora Bruna Genoin, una de las diferencias entre un coche de deriva y un vehículo de carreras de otra categoría son las ruedas traseras, que en un coche tradicional funcionan por separado, pero en el estilo de derrape funcionan de forma independiente.
«Puede soldar o usar una pieza llamada LSD, que hace girar las ruedas juntas, lo que hace que el automóvil se deslice más fácilmente», dice.
Otra característica especial es el «kit de ángulo», una pieza que se coloca en las ruedas delanteras del vehículo. Esto permite que el automóvil alcance un ángulo mayor y dificulta que el vehículo ruede en la pista. El freno de mano hidráulico también es un diferencial.
Modo de desafío
En los campeonatos de drift en los circuitos, los corredores dos baterías de prueba. En el primero, un competidor toma la delantera y el otro lo sigue. En el segundo, las posiciones se invierten.
Los miembros del jurado evalúan la evidencia. Los criterios adoptados son línea, que define el camino del corredor, ángulo, en el que los jueces evalúan el ángulo del vehículo, velocidad, que mide la velocidad del circuito y la estilo, es decir, la técnica y agresividad del piloto.
Los campeonatos de drift más grandes del mundo de hoy son los Fórmula re, NOSOTROS Estados Unidos esta a Gran Premio D1 No Japón. En Brasil, los más grandes son O Super Drift Brasil Es el Ultimate Drift Brasil.
“El competidor en la parte de atrás tiene que mantener un enfoque en el auto delantero, pero no puede chocar. Si golpea, será descalificado. Tienes que hacer la línea perfecta, ser agresivo, intentar, tal vez, distanciarte de tu oponente ”, dijo Bruna.
Bruna Genoin Se inició en el deporte hace cinco años: “Estoy muy feliz y agradecida de poder representar a las mujeres. Después de que me uní, muchos comenzaron a interesarse por los deportes y trataron de averiguar más. Hay varias mujeres que trabajan en el campeonato, así que nos guste o no, pasa por ellas y puedo representarlas en la pista ”.
La catarinense, que también es hija de un campeón nacional de rallyes, cree que el deporte solo tiene que desarrollarse en Brasil. “Cuando empecé a hacer deporte estaba muy débil en el país. Ahora que está creciendo y ganando visibilidad. Estoy muy contento de poder ver su crecimiento y creo que en los próximos años será aún mayor ”, comenta.
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