Daniel Ricciardo se fue de vacaciones en una situación poco común en su carrera en F1: mezquino y cuestionado (Foto: McLaren)
La disputa entre McLaren y Ferrari está resultando cada vez más interesante, especialmente ahora que los dos equipos están empatados en el Campeonato de Constructores con 163 puntos. En Pilotos, en cambio, las estadísticas parecen menos favorables por un motivo: Daniel Ricciardo. Si bien Lando Norris tiene 48 goles más de los que tenía después de 11 carreras en 2020, el único australiano en la parrilla es 28 menos. Pero para Andrea Stella, un ingeniero italiano que ocupa el puesto de director de competición en McLaren, la falta de formación también es en parte responsable de las dificultades del propietario del coche No 3.
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El ingeniero explica que la falta de pruebas, combinada con sesiones de prueba más cortas este año 2021, hizo que la vida de Ricciardo fuera más difícil. Esto le ha impedido centrarse por completo en su estilo de pilotaje, ya que tiene que estar atento al fin de semana de carrera en su conjunto.
“A veces doy el ejemplo de un músico. Puedes enseñarle a tocar la guitarra, puedes usar mucha teoría, pero en algún momento tendrás que dedicar mucho tiempo a hacer ejercicios. Y no necesariamente da un paso en un concierto, la mayor parte del progreso que haces es cuando trabajas en casa en segundo plano y pasas horas y horas haciendo ejercicio ”, explicó Stella., En una entrevista con el sitio web de Autosport.
“Una cosa de la que no escucho lo suficiente es que en la F1 hoy en día no es fácil entrenar. Las pruebas de invierno fueron mínimas en 2021 y el viernes tienes una hora menos para practicar. Y sigue siendo una práctica de preparación para una carrera, no es una práctica en la que puedes hacer un trabajo sistemático, encajar en un coche, comprender todas las complejidades que se requieren para rendir al increíblemente alto nivel que hacen los pilotos de F1. , Él continuó.
“Y tengo que decir, y he estado en este negocio por un tiempo, el nivel de corredores en este momento es muy alto. La cantidad de pilotos capaces de conducir a un nivel muy alto es considerable en comparación con lo que hemos visto antes ”, dijo.
Y el entrenamiento parece ser aún más necesario para luchar contra Ferrari, especialmente después del GP de Hungría. Mientras un auto rojo estaba en el podio, los dos naranjas salieron del top 10. Esto no borra la primera parte de la temporada para Norris, que no logró anotar solo en Hungaroring. Pero revela el desempeño por debajo de Ricciardo, quien dijo que era «su temporada más dura en la F1» por no saber qué más hacer para intentar mejorar y acelerar la adaptación al MCL35M.
Y la saga de Ricciardo, para Stella, también se explica por la aerodinámica del McLaren que, por muy buena que sea en las curvas a alta velocidad, hay que tener cuidado de no perder el control por completo.
«Él [Ricciardo] es un conductor al que le gusta aumentar la velocidad en las curvas, y sin hacer necesariamente el movimiento de frenado, al menos tanto como lo requiera nuestro coche. Así que creo que descubrimos cuál era el problema de operar a toda velocidad ”, dijo Stella.
“Y entender eso es bueno, porque pudimos modelar ese aspecto, lo que significa que sabemos qué hacer cuando usamos el simulador y entrenamos al piloto en ciertos aspectos. Y está al alcance de la mano y está incluido. Pero en la F1, el progreso que estamos viendo no es un cambio de una carrera a otra ”, agregó.
“Así que mientras intentamos ajustar algunas características para hacer que el viaje sea un poco más natural, al mismo tiempo lo más importante es proporcionar eficiencia aerodinámica, aunque no necesariamente podemos mejorar esos aspectos en términos de equilibrio y diversión del automóvil.
Recuerda que el australiano incluso se llevó un simulador a casa para intentar mejorar su rendimiento. Y aunque las dificultades de Ricciardo pueden presentar al equipo un desafío inesperado, Stella señala que todavía hay muchos aspectos positivos en su contratación.
“Estamos viendo el progreso paso a paso. Y también vemos el nivel de carreras de Daniel, que es muy completo. Entonces, el elemento clave que debemos agregar ahora es un poco de velocidad ”, dijo.
“Pero las largadas, la forma en que ha sido tan preciso para mantener a algunos de los autos más fuertes detrás de él en las carreras, como estamos pensando [Silverstone] con Carlos, esta actuación en carrera es muy fuerte ”, continuó.
Y luego está la actitud, la actitud es muy positiva, exactamente lo que vemos y lo que sabes de Daniel, lo que significa que incluso cuando no estamos alcanzando la velocidad que nos gustaría, el espíritu es fuerte, la motivación es muy genial. Por eso, soy muy optimista de cara al futuro ”, concluyó.
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