En el Gran Premio de España de F1, Mclaren mantuvo su estrategia de carrera, aunque Lando Norris perdió el liderato en la primera vuelta. El equipo británico negó que el cambio de posición influyera en sus decisiones tácticas durante la carrera.
Norris, que partió desde la pole position, rápidamente se encontró en tercer lugar, atrapado entre Max Verstappen y George Russell en la curva 1. Cuando Verstappen pasó a Russell usando DRS, Norris siguió de cerca al piloto de Mercedes, incapaz de avanzar.
El equipo optó por una estrategia audaz, manteniendo a Norris en la pista seis vueltas más que Verstappen, con la esperanza de obtener ventaja con neumáticos más nuevos. En la segunda parada, Norris regresó con tres vueltas con neumáticos más nuevos, en un intento de reducir la diferencia con el piloto de Red Bull.
A pesar de terminar a sólo 2,2 segundos de Verstappen, McLaren defendió su estrategia. “Creo que habríamos hecho exactamente la misma estrategia, incluso en cabeza. Porque estamos en Barcelona. En Mónaco habríamos seguido una estrategia diferente”, explicó Stella.
El equipo McLaren fue criticado después del GP de Canadá, ya que una indecisión de una fracción de segundo durante un período de coche de seguridad le costó a Norris la ventaja de esa carrera y una posible victoria.
Sin embargo, Stella enfatizó que se debe elogiar al grupo por no haber sido persuadido a cambiar su plan original cuando otros equipos se movilizaron antes de lo esperado.
«En realidad, me gustaría saludar el buen trabajo de nuestros estrategas, y sucedió como pensábamos», concluyó Stella.
El sexto podio de Norris esta temporada y el séptimo lugar de su compañero de equipo Oscar Piastri ayudaron a McLaren a acercarse al segundo clasificado, Ferrari, ahora con una diferencia de sólo 33 puntos.
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