YEsta predicción la hizo este lunes el subsecretario de Transporte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Rogelio Jiménez Pons, al publicar estudios preliminares sobre el tema realizados por el gobierno mexicano y la consultora MacKenzie.
“Una estimación, yo diría conservadora, es de más de 400 mil millones de dólares para 2032 para aprovechar plenamente la oportunidad nearshore”, dijo durante una reunión en línea del Colegio de Ingenieros Civiles de México.
Estos cálculos se basan en el aumento del consumo de agua para uso industrial entre un 34% y un 54%, el consumo de energía alrededor del 53%, además de las inversiones previstas en el sistema de transporte del país, en la construcción de parques industriales, así como en viviendas y servicios en las areas.
Aprovechar el fenómeno de la deslocalización industrial podría llevar a una inversión extranjera directa de hasta 530 mil millones de dólares en México, estimó Jiménez.
Durante su intervención, el funcionario de gobierno advirtió que los costos logísticos actuales de México duplican los de sus socios del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), Estados Unidos y Canadá.
En particular, lamentó que todas las ventajas comparativas, como la ubicación geográfica, los costes laborales, los recursos y el clima, desaparecen «cuando empezamos a considerar los costes logísticos».
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