¿México se olvidó de estas 4 APP?

El futuro de 4 de los 68 proyectos de asociación público-privada (APP) incluidos en los dos primeros paquetes del Programa Nacional de Infraestructura (PNI) de México sigue siendo incierto.

Las obras incluyen un proyecto vial en Ciudad de México, dos vías férreas de pasajeros -en los estados de Nuevo León y Querétaro- y una ampliación portuaria en el estado de Yucatán.

Si bien los retrasos afectan a otros proyectos del PNI, estos cuatro aún tienen que avanzar.

Viaducto Elevado de Zaragoza

Ciudad de México no ha vuelto a emitir la licitación de PPP publicada en 2021 para construir el viaducto elevado de Zaragoza, estimado en 12,7 kilómetros y 8 mil millones de pesos ($400 millones). El camino debía cruzar la Calzada Ignacio Zaragoza, entre el viaducto Río Piedad al oriente y la carretera que conduce al estado de Puebla.

Aunque un consorcio liderado por Grupo Indisa ha introducido una oferta económica y técnica el pasado mes de octubre se declaró desierto el concurso para el diseño, construcción y explotación del viaducto.

Además, la alcaldesa Claudia Sheinbaum dijo en diciembre que “por ahora” el proyecto está cancelado.

Tren de alta velocidad México-Querétaro

Aunque se anunció en octubre de 2020, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) no ha lanzado una licitación de construcción o estudio para iniciar obras este año.

Sin embargo, los funcionarios dieron la bienvenida a la propuesta no solicitada de la consultora TMSourcing. El proyecto involucra un enlace ferroviario de pasajeros de 416 kilómetros entre la Ciudad de México y el Estado de Guanajuato, vía Querétaro y el Estado de México.

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Denominado Tren del Bajío, el proyecto requiere 50 mil millones de pesos, de los cuales alrededor de 80 millones de pesos serían para estudios. Las inversiones se distribuirían a lo largo de cinco años y el financiamiento provendría del sector privado, según la empresa, que aún espera la notificación del gobierno.

Tren García-Aeropuerto De Monterrey

Cuando Samuel García, gobernador de Nuevo León, asumió en octubre de 2021, prometió completar el proyecto del tren de pasajeros para 2024. Sin embargo, aún no se ha iniciado un proceso de licitación.

el tren de 62 kilómetros Está previsto conectar el municipio de San Pedro y el aeropuerto internacional Mariano Escobedo, municipio de Apodaca.

A fines de febrero, García anunció que el gobierno federal transfirió la concesión del tren al estado, junto con 500 millones de pesos para iniciar la obra. García agregó que la mitad de la inversión del proyecto provendría del sector privado, a través de APP, mientras que el resto provendría de los gobiernos estatal y federal, además del fondo de infraestructura Fonadin.

Ampliación y modernización del puerto de Progreso

No se ha publicado ninguna actualización reciente sobre las licitaciones del proyecto de 4.200 millones de pesos para ampliar, modernizar y operar el puerto de Progreso en el estado de Yucatán.

En septiembre de 2021, la autoridad portuaria API Progreso dijo en un comunicado que estaba revisando cinco ofertas recibidas en agosto. El gobernador Mauricio Vila Dosal se reunió en marzo de 2022 con el secretario de Gobernación, Adán Augusto López, para discutir varios proyectos, incluido el puerto, informó el diario local Diario de Yucatán.

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En el comunicado de septiembre, Ernesto Herrera Novelo, director de la Secretaría de Economía y Promoción del Empleo de Yucatán (Sefoet) dijo: “El proceso continúa. Todavía va fuerte y la expansión está progresando. También dijo que el adjudicatario del contrato tendrá que invertir 4.200 millones de pesos.

Las obras incluyen el dragado del canal de acceso y la zona de navegación hasta una profundidad de 14 metros, el dragado de nuevas terminales, la ampliación de dos muelles, la construcción de un muelle de 300 metros y un muelle de 600 metros, además del relleno y nivelación. un área de 20 hectáreas para la construcción de las terminales.

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