19 de diciembre (Actualmente actualizable) – Los operadores de sistemas de transporte de gas (GRT) de Portugal, España y Francia presentaron su propuesta para el corredor de hidrógeno transfronterizo H2Med. El Departamento de Cambio Ambiental dijo el viernes.
Como dictadas por sus gobiernosLa española Engas SA (BME:ENG), las portuguesas REN y GRTgaz y la francesa Terega están construyendo dos hidroductos que unen la Península Ibérica con Marsella.
En la Península Ibérica, el subproyecto Celsa interconectará en hidrógeno las localidades de Celorico da Beira, en Portugal, y Zamora, en España. España y Francia estarán conectadas a través del gasoducto sumergible Barmar entre Barcelona y Marsella.
En el medio, España construirá por separado dos rutas de hidrógeno: una desde la ciudad costera de Gijón en el sur de España a través de Zamora, y la otra a lo largo de la costa norte y cruzando el Mediterráneo hasta Barcelona y Cartagena.
Estas dos rutas formarán el primer eje de la columna vertebral del hidrógeno verde en España y conectarán los principales centros de producción de hidrógeno con los puntos de demanda nacional. España presentó una solicitud de financiamiento de PCI por separado para esta parte de la iniciativa, dijo el ministerio.
Además, España solicita financiación PCI para estudiar la viabilidad de construir dos instalaciones subterráneas de almacenamiento de hidrógeno en cuevas de sal en Cantabria y el País Vasco, con el objetivo de mejorar el flujo de H2Med.
Según el gobierno español, el corredor H2Med podrá transportar alrededor de 2 millones de toneladas de hidrógeno al año, o el 10% del consumo de hidrógeno previsto en la UE en 2030.
Hablando de inversiones, el gasoducto CelZa de 248 kilómetros (154,1 millas) tiene un presupuesto de 350 millones de euros (371,3 millones de dólares). El tramo de BarMar tendrá una longitud de 455 kilómetros y costará unos 2.500 millones de euros, según el Gobierno de Madrid.
Todo el proyecto H2Med debería estar operativo para 2030.
(1,0 EUR = 1,061 USD)
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