Zhou Guanyu, del Sauber C44 de China, hace una parada en boxes durante la carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno en el Gran Premio de Australia en Albert Park, Melbourne, el 24 de marzo de 2024.
El director técnico de Sauber Track, Xevi Pujolar, ha desvelado que los actuales problemas de paradas en boxes del equipo en la Fórmula 1 se deben a un «problema de hardware». El equipo de Hinwil tuvo un desempeño decepcionante la temporada pasada, terminando noveno en la clasificación. El inicio de la temporada actual ha sido igualmente desastroso para Sauber, que no consiguió sumar ningún punto. Además de afrontar dificultades con la competitividad del coche C44, Sauber también se vio plagado de largas paradas en las tres primeras pruebas del campeonato.
En la apertura de la temporada en Bahréin, el piloto Bottas tuvo que soportar una parada en boxes de 52 segundos, mientras que su compañero de equipo Zhou Guanyu sufrió un revés en su carrera de regreso en Jeddah. A pesar de las promesas del equipo de hacer mejoras y resolver el problema, Bottas se benefició de una parada en boxes de 31 segundos en el Gran Premio de Australia el fin de semana pasado. Sauber también fue multado con 5.000 euros por aflojar una tuerca de rueda en el pit lane. Pujolar admitió que el problema recurrente requiere una solución más fundamental.
Pujolar explicó: “Desde la primera carrera nos encontramos con algunos problemas con las paradas en boxes, especialmente con el cable cruzado. No nos encontramos con este problema durante los entrenamientos libres ni siquiera en invierno. Sin embargo, se vuelve más crítico cada vez que nos encontramos en una situación de carrera. Hemos realizado algunos pequeños cambios esta semana, pero no son suficientes. Tuvimos otro problema durante la parada en boxes. Mientras tengamos este problema, será muy difícil para nosotros. No es culpa del equipo; hacen todo bien. El problema está en el hardware y necesitamos tiempo para encontrar una solución y las piezas necesarias para repararlo antes de la carrera de Suzuka.
Pujolar también reveló que encontrar la solución final llevará más tiempo ya que Sauber depende de proveedores externos para las piezas específicas que deben ser reemplazadas.
A pesar de la impresionante actuación de Bottas en la clasificación, llegando a la Q2 por primera vez en 2024, sus posibilidades de sumar puntos se vieron arruinadas por la larga parada en boxes de 31 segundos. Max Verstappen y ambos pilotos de Mercedes abandonaron la competencia, y Bottas libró una reñida batalla con los pilotos de Haas, quienes terminaron terminando en los puntos. Bottas cruzó la línea de meta en el puesto 14, un lugar por delante de Zhou. El representante del equipo Sauber, Alessandro Alunni Bravi, admite que el equipo está decepcionando a sus pilotos.
«En primer lugar, tenemos que pedir disculpas a nuestros pilotos, especialmente a Valtteri, que demostró en la primera parte de la carrera que podía competir con los 10 mejores pilotos y claramente estaba luchando por un lugar en los puntos gracias a una buena salida. y un buen ritmo», dijo Alunni Bravi. «Como mencionamos antes de la carrera, implementamos medidas para aliviar nuestro problema de parada en boxes, lo que mejoró la situación pero no resolvió completamente el problema. Como equipo tenemos que asumir la responsabilidad cuando Estas cosas suceden. Esa es la única manera en que podemos mejorar.
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El piloto de Fórmula 1 Max Verstappen se enfrenta a críticas tras un polémico incidente ocurrido en el Gran Premio de Brasil del pasado fin de semana. Verstappen estuvo involucrado en una colisión con el piloto Lewis Hamilton, lo que provocó que ambos autos se salieran de la pista. La controversia surge del hecho de que Verstappen fue declarado culpable del incidente, pero muchos fanáticos y expertos no están de acuerdo con esta decisión. Algunos creen que Hamilton también fue el culpable de la colisión. La rivalidad entre los dos pilotos es cada vez más feroz y esto sólo aumenta la tensión en las próximas carreras.
El incidente ocurrió en la vuelta 48 de la carrera, cuando Verstappen intentó adelantar a Hamilton en una curva. Los dos coches se tocaron y se salieron de la pista. Verstappen fue penalizado perdiendo cinco posiciones en la parrilla de salida para la siguiente carrera. Sin embargo, muchos creen que el castigo fue injusto y que Hamilton también debería haber sido sancionado de alguna manera. El debate sobre la responsabilidad del incidente continúa y probablemente se discutirá durante mucho tiempo.
Verstappen y Hamilton tienen una larga historia de rivalidad en la Fórmula 1. Los dos pilotos suelen verse involucrados en discusiones violentas durante las carreras, lo que ha generado mucho entusiasmo entre los aficionados. Sin embargo, esta rivalidad también ha generado polémica y críticas. Algunos creen que los ciclistas están cruzando los límites del deporte justo y poniéndose en peligro a sí mismos y a otros ciclistas. La Fórmula 1 es un deporte peligroso y es importante que los pilotos actúen con responsabilidad y sigan las reglas.
La Fórmula 1 se enfrenta ahora a críticas por su gestión del incidente entre Verstappen y Hamilton. Algunos creen que la sanción impuesta a Verstappen fue demasiado leve y que la FIA (Federación Internacional del Automóvil) debería haber sido más estricta. Otros argumentan que la decisión fue correcta y que Verstappen debe aprender a tener más cuidado al competir. Cualquiera que sea la opinión, está claro que la rivalidad entre los dos pilotos se está intensificando y esto sólo aumenta la emoción en las carreras.
La próxima carrera de Fórmula 1 será dentro de dos semanas y muchos aficionados están ansiosos por ver cómo se desarrolla la rivalidad entre Verstappen y Hamilton. Será interesante ver si los pilotos pueden dejar atrás el incidente y concentrarse en la carrera o si la tensión entre ellos seguirá creciendo. Una cosa es segura: la rivalidad entre Verstappen y Hamilton está lejos de terminar y seguirá siendo uno de los aspectos más destacados de la Fórmula 1 en los próximos años.
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