Debería haber regresado a Alemania el 2 de octubre. Actualmente se encuentra en Papúa Nueva Guinea, desde donde se espera que parta en un barco de carga el 8 de octubre para emprender su largo viaje de regreso a Europa.
El climatólogo Gianluca Grimalda dice que corre el riesgo de perder su trabajo en el Instituto Kiel para la Economía Mundial de Alemania por negarse a utilizar el avión como medio de transporte a su regreso de Papúa Nueva Guinea.
Grimalda planea regresar a Alemania después de su viaje de investigación sin volar, para reducir sus emisiones de carbono en un 90%, y viajar en ferries, autobuses, trenes y barcos de carga.
Sin embargo, dijo que el instituto le dio un aviso de tres días para regresar antes del 2 de octubre, lo que le habría obligado a volar, según un comunicado publicado por el grupo climático Scientist Rebellion.
Grimalda le dijo a CNN que el Instituto Kiel le dijo que «esperara una segunda citación/solicitud para presentarse en Kiel mientras viajaba en avión» después de que no regresó y que «luego emitirán la carta de despido» si no se presenta. segunda vez. el tiempo. .
No le pagaron su salario de septiembre y su propuesta de licencia sin goce de sueldo fue rechazada, añadió en un comunicado de prensa.
El Instituto Kiel dijo a CNN que «no comenta públicamente sobre cuestiones internas relacionadas con el personal», pero que «cuando viajan por negocios, el instituto ayuda a sus empleados a viajar de manera respetuosa con el medio ambiente».
Cuando se le preguntó sobre la afirmación de Grimalda de que no le habían pagado su salario de septiembre, el Instituto de Kiel se limitó a decir que no haría comentarios públicos sobre un «asunto interno de personal, para la protección de los empleados».
Grimalda, economista experimental y activista de Scientist Rebellion, había estado realizando trabajo de campo en Bougainville, Papúa Nueva Guinea, durante seis meses, estudiando la relación entre globalización, cambio climático y cohesión social.
La autorización de viaje de Grimalda finalizó el 10 de septiembre, pero su investigación tomó más tiempo de lo previsto inicialmente debido a varias amenazas a la seguridad, incluida una ocasión en la que fue tomado como rehén por un grupo armado con machetes y durante la cual se confiscaron todos sus bienes, explica el científico. Declaración de rebelión.
A medida que la crisis climática se intensifica, el impacto de la aviación está recibiendo cada vez más atención. La aviación comercial es responsable del 2,5% de las emisiones globales de CO2 cada año, y se espera que la demanda de vuelos –así como las emisiones– aumente significativamente en los próximos años. Alternativamente, activistas climáticos como Greta Thunberg han creado medios de transporte más respetuosos con el medio ambiente, como barcos o trenes.
«Estoy dispuesto a afrontar todas las consecuencias jurídicas y económicas de esta decisión», dijo Grimalda en un comunicado. «En última instancia, esto también es un problema de salud mental. Mi estado psicológico sólo puede describirse como un estado de ansiedad climática, y volar puede empeorar ese estado».
A principios de este año, Grimalda tardó 35 días en llegar a Papúa Nueva Guinea, desde Alemania, después de viajar 15.000 kilómetros por tierra hasta Singapur antes de tomar un vuelo para la segunda parte del viaje.
Actualmente todavía se encuentra en Papúa Nueva Guinea antes de partir el 8 de octubre en un carguero para emprender su largo viaje de regreso a Alemania.
*Laura Paddison contribuyó a este artículo.
«Aspirante a especialista en café. Solucionador de problemas. Fanático de los viajes. Creador. Apasionado aficionado a la televisión».
