Alphabet es una de las empresas de tecnología más grandes del mundo y posee, por ejemplo, Google. A su vez, este gigante es dueño de la plataforma y del servicio de navegación Google Maps, así como del Waze, una de las aplicaciones gratuitas de navegación más utilizadas.
El atractivo de Waze radica sobre todo en el espíritu de colaboración entre los usuarios de la plataforma que pueden contribuir de diferentes formas, y con diversos tipos de información para ayudar a otros a llegar a su destino. Todo esto también gracias al algoritmo propio de la plataforma Waze.
Waze es una de las mejores formas de llegar del punto A al punto B
El secreto está en el algoritmo de navegación. Es la clave que analiza los patrones de navegación, el tráfico y otros factores con el fin de recomendar siempre la mejor ruta posible para llegar al destino previsto. Desafortunadamente, este algoritmo no es infalible, como atestiguarían más de un millón de usuarios.
El caso inusual ocurrió en Israel, como el medios de comunicación lugares, donde más de un millón de usuarios locales de Waze fueron dirigidos al centro de un atasco. Fue solo un gran error en el algoritmo de navegación, pero provocó que varios usuarios se molestaran con Waze.
De hecho, ante tal oposición, el propio CEO de Waze, Guy Berkowitz, ha admitido públicamente el problema con el algoritmo de navegación. «Cuantas más personas ayudemos, más personas pueden verse afectadas. El coronavirus nos ha obligado a repensar todo el algoritmo de navegación».
Según la empresa, el cambio en los patrones de uso ha obligado a cambios profundos en este componente vital.
Los cambios en los patrones de navegación confundieron el algoritmo de Waze
En varias arterias de Israel durante el período de aislamiento (confinamiento) estaban libres de tráfico. Hoy, como en el resto del mundo, muchas carreteras vuelven a estar muy transitadas. Sin embargo, el tipo de rutas y el esquema de navegación son muy diferentes, situación para la que el algoritmo no estaba preparado.
Entonces, cada vez que un usuario preguntaba por la ruta más rápida entre A y B, el algoritmo de Waze utilizaba modelos prepandémicos. Como resultado, terminó creando una gran tensión en muchas de las carreteras principales en varios centros urbanos de esta nación del Medio Oriente.
Según Berkowitz, «la historia de la carretera, los patrones de navegación, ya no reflejan la realidad, esto es parte de nuestro algoritmo que también estaba claramente fuera de sintonía». El director ejecutivo señaló que el algoritmo prefería muchas de estas rutas porque rara vez se usaban o porque la ocurrencia de atascos era menor. Ahora la situación se invierte.
Waze fue adquirida por Google en 2013
Los problemas ahora expuestos comenzaron a sentirse a principios de octubre, habiendo empeorado desde entonces. Según la compañía, el tráfico en Israel es ahora un 23% más alto que los niveles pre-pandémicos, con más usuarios en circulación. Así, al desajuste del algoritmo de navegación se ha sumado la incorporación de conductores, lo que provoca pesadillas diarias en la carretera.
Finalmente, recordamos que Google compró Waze en 2013 por alrededor de $ 1.030 millones. Durante este tiempo, Google Maps ha ido recibiendo gradualmente muchas de las fortalezas de Waze, aunque esta última sigue manteniendo su atractivo e identidad.
Además, Waze también ha seguido mejorando y recibiendo nuevas funciones, pero ahora tendrá que trabajar duro para asegurarse de que este desastre no se repita en más países.
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