La información está contenida en una aclaración enviada a Lusa, teniendo en cuenta que el acuerdo para este nuevo financiamiento, firmado el 3 de julio, entre el gobierno caboverdiano y el grupo del Banco Mundial, se refiere al apoyo a la reestructuración de la aerolínea, que planea recortar 207 empleos.
En la misma aclaración, el Gobierno indica que el proceso de reestructuración del transporte aéreo de Cabo Verde (TACV) ya estaba incluido en el proyecto inicial de reforma de empresas del sector empresarial estatal (SEE), financiado por 20 millones de dólares ( 16,9 millones de euros) por parte del Banco Mundial e implementado desde 2018, implicando entonces la privatización de la aerolínea, «incluida la reconfiguración de recursos humanos».
“Cabe señalar también que, por primera vez en años, luego de la implementación de las reformas, la SEE comenzó a tener resultados netos generales positivos, contribuyendo incluso al aumento de los ingresos públicos”, se lee en la aclaración.
Ahora, explica el gobierno, para «continuar la implementación de reformas relacionadas con la EAE y la promoción de la inversión privada», se ha pedido al Banco Mundial que proporcione una financiación adicional de $ 10 millones (8,5 millones de euros) para la reestructuración de la vivienda. sector y la creación de un plan nacional de vivienda, así como la promoción de políticas orientadas a la atracción de inversión privada ”.
“Por lo tanto, esta financiación adicional tiene como objetivo, ante todo, ayudar a Cabo Verde a atraer inversión extranjera y promover la inversión privada. Por otro lado, pretende garantizar la creación de capacidades técnicas a nivel nacional, para el seguimiento y monitoreo de la tributación de los riesgos de los contratos de concesión y privatizaciones, así como el fortalecimiento de capacidades de la IFH. [empresa pública Imobiliária, Fundiária e Habitat] y el sector Vivienda (MIHOT) en la implementación de las políticas de Vivienda ”, especifica también el Gobierno.
Lusa dijo el lunes que la reestructuración de TACV exigía la salida de 207 de unos 300 trabajadores, según un acuerdo de financiación con el Banco Mundial.
El convenio, firmado el 3 de julio entre Cabo Verde y la Asociación Internacional para el Desarrollo (AIF), del grupo Banco Mundial, prevé una «financiación complementaria» al proyecto de gestión del sector empresarial del Estado de Cabo Verde (SEE) , por un importe de siete millones de DEG (Derechos Especiales de Giro, equivalentes a 8,43 millones de euros).
“El objetivo del proyecto es fortalecer la gestión tributaria vinculada a la EES”, especifica el convenio, que prevé el financiamiento de cuatro componentes, como la asistencia técnica a la Unidad de Monitoreo del Sector Empresarial del Estado (UASE), gestión de proyectos y reforma habitacional. sector.
Sin embargo, en su primer componente de apoyo, el acuerdo se refiere a la “financiación basada en resultados”, en particular a través de un “programa de gastos elegibles para ayudar” a Cabo Verde a desarrollar las capacidades de la UASE y así “mejorar su seguimiento de la cartera de inversiones. VER ”, así como“ apoyo a reformas críticas de TACV ”, aerolínea que este mes fue nuevamente operada por el Estado,“ para reducir sus necesidades de financiamiento público futuro ”.
El convenio prevé el financiamiento del «fortalecimiento de la gestión financiera» de la empresa «mediante la implementación de reformas estratégicas», que incluyen, entre otras cosas, una «reconfiguración de recursos humanos y la preparación de la eliminación de aproximadamente 207 empleados». , una «reducción de la financiación pública de las operaciones TACV derivada de otras reformas estratégicas» y del «pago de indemnizaciones a unos 207 funcionarios».
«El gobierno está preparando un nuevo plan de reestructuración para TACV, teniendo en cuenta los últimos hechos, que se presentarán en su momento», se lee en la aclaración de hoy, subrayando que el componente de reestructuración ya se ha realizado a lo largo del programa inicial.
El 6 de julio, el estado de Cabo Verde asumió la posición del 51% de TACV que ostentaban desde 2019 inversores islandeses, alegando varios fallos de gestión y disolviendo inmediatamente los órganos de gobierno.
La cancelación de la privatización de Cabo Verde Airlines (CVA – nombre comercial adoptado desde 2019 para TACV), efectuada por decreto-ley, se justificó en el mismo documento por «serias preocupaciones» en cuanto al «cumplimiento de los principios, modalidades, supuestos y propósitos ”Definido en el proceso de privatización.
Entre las preocupaciones del Gobierno se encuentran «el respeto de los procedimientos pactados para el pago de los gastos, el registro contable y la contratación», la «salvaguarda de los intereses de la empresa y los objetivos de la sociedad por la implicación en las escrituras y contratos que revelen conflictos de interés sustanciales y graves «, la» contribución al fortalecimiento de la capacidad económica y financiera y la estructura de capital de la empresa «o la» plena realización de las ventas directas en términos de plazos de pago y otras condiciones «.
En marzo de 2019, el Estado de Cabo Verde vendió el 51% de la entonces empresa pública TACV por 1,3 millones de euros a Lofleidir Cabo Verde, sociedad participada en un 70% por Loftleidir Icelandic EHF (grupo Icelandair, que poseía el 36% de CVA) y el 30% por experimentados empresarios islandeses del sector de la aviación (que se hicieron con el 15% restante de la participación privatizada del 51%).
La CVA, en la que el estado caboverdiano ocupaba una posición del 39% (el 10% restante vendido a emigrantes caboverdianos y empleados de la empresa), concentró entonces su actividad en vuelos internacionales que partían del “hub” de Sal, saliendo de vuelos domésticos.
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Lusa / Fin
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