Foto: Imágenes XPB
Fernando Alonso estuvo parcialmente en desacuerdo con el castigo que recibió en el GP de Austria de Fórmula 1 por su colisión con Zhou Guanyu. El español considera que en la F1 se hace un mal uso del sistema de puntos, penalizando severamente los errores de conducción considerados normales en carreras reñidas.
Después del touchdown en la curva 3 del Red Bull Ring, Alonso recibió un aumento de diez segundos en su tiempo de carrera y dos puntos en su súper licencia. El piloto de Alpine teme que la dirección de carrera castigue duramente situaciones que forman parte de las carreras.
“El objetivo de los puntos era evitar que los conductores peligrosos acumularan castigos sin suspensión”, dijo Alonso en una entrevista con RacingNews365. “Se suponía que castigaría los movimientos realmente arriesgados. Hoy en día se confunden los errores en las carreras con la conducción peligrosa. »
Alonso sostiene que la penalización de tiempo es justa por su error, pero cuestiona la aplicación de puntos de superlicencia en casos como este. Citó a Nico Hulkenberg de Haas como otro piloto que cometió un error en carrera sin intención de causar accidentes.
“Si cambias la posición, tardas cinco o diez segundos. Es un error de carrera, siempre pasará”, dijo el español. “El sistema de puntos se creó en 2014 y ningún piloto ha recibido una suspensión de carrera”.
Según Alonso, repartir puntos por toques no graves impide adelantamientos competitivos. “Si cometes un error, sumas puntos. Por eso a veces es mejor permanecer en un segundo plano. Sólo fomentan los adelantamientos con DRS. Hay que revisar el sistema para no quitarle emoción a las disputas”, concluyó el bicampeón de F1.
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