Ciudad de México implementa iniciativa para descarbonizar el transporte por carretera

Editorial Movilidad
hace 3 horas – Tiempo de lectura: 2 minutos, 0 segundos

En colaboración con la Secretaría de Medio Ambiente (Semilla) de México, la Iniciativa Laneshift tiene como objetivo incentivar la reducción de emisiones de gases contaminantes en el transporte de carga. También se espera que el proyecto establezca directrices y acciones para acelerar el desarrollo de la infraestructura de vehículos eléctricos en la región.

Centrada en vehículos eléctricos pesados, la Iniciativa Laneshift se basará en algunos programas municipales presentados en los últimos años, como el Programa de Autorregulación de Electromovilidad, lanzado en 2022. El plan promueve la electromovilidad para vehículos livianos en la Ciudad de México.

“C40 estima que en 2021 se atribuyeron 4 mil 400 muertes a la contaminación del aire en la Ciudad de México. La Iniciativa Laneshift promueve casos de negocio exitosos para el transporte de mercancías con cero emisiones para cambiar este paradigma en la ciudad”, dice Gabriel Tenenbaum, jefe de vehículos de cero emisiones en ciudades C40 en Latinoamérica.

Según el inventario de emisiones de la Sedema, el 58% de las emisiones de gases de efecto invernadero se producen por el transporte. El cambio a los vehículos eléctricos también tiene beneficios fiscales y operativos para la región. Además, también promueve la reducción de costos en las operaciones de transporte de carga.

El proyecto, fundado por Amazon y Climate Pledge de Global Optimism, cuenta con el apoyo de la red C40 (Red de Grandes Ciudades para el Liderazgo Climático). La misma iniciativa ya se implementó en varias ciudades del mundo, como en Curitiba, aquí en Brasil.

Iniciativa de cambio de carril de Brasil

En 2023, Curitiba se convirtió en la primera ciudad de América Latina en participar de la Iniciativa Laneshift. Según el inventario climático elaborado por la Dirección Municipal de Medio Ambiente de la capital de Paraná, aproximadamente el 66% de las emisiones de gases de efecto invernadero de la ciudad provienen del transporte.

Aquí en Brasil, el programa persigue el mismo objetivo: combatir las emisiones de carbono del transporte de mercancías por carretera. En Curitiba, el proyecto tiene en cuenta las especificidades locales, como iniciativas anteriores ya desarrolladas.

En su momento, por ejemplo, el secretario municipal de Administración, Gestión de Personal e Informática, Alexandre Jarschel de Oliveira, declaró que las nuevas licitaciones del ayuntamiento preverían ahora el uso de vehículos eléctricos en el transporte de mercancías.