descubre por qué Mercedes y McLaren se han visto lastrados por la nueva normativa

La temporada 2022 de la Fórmula 1 es la primera con uno de los mayores cambios regulatorios en la historia reciente de la competencia. Muchos equipos de la zona media esperaban con ansias esta nueva normativa. Sin embargo, tras el parón de la serie, esta primera parte de la temporada dio una imagen clara del efecto de las nuevas reglas en todos los equipos de la parrilla.

Mientras que la mitad de los equipos suman más puntos cada fin de semana, los otros cinco han perdido rendimiento en comparación con el año pasado. Además, este cambio de reglas, contrariamente a lo que esperaban, solo aumentó la desigualdad entre los tres grandes equipos -Red Bull, Ferrari y Mercedes- en comparación con los otros siete. Si en 2021 solo hubo un equipo que superó los 300 puntos, este año los tres equipos punteros superan este listón; pero ninguno de los otros llega a cien. Y McLaren y Mercedes lo están haciendo muy mal.

Ferrari y Red Bull: mejor rendimiento tras nuevas reglas en F1

Ferrari es el equipo que más se ha beneficiado de las nuevas reglas. Mientras que en 2021 sumaron 163 puntos antes del parón estival, en 2022 lo han más que duplicado: 334 puntos en trece carreras, una media de 25,69 puntos por fin de semana. Los de Maranello lucharon la temporada pasada por el tercer puesto en el mundial de constructores; sin embargo, este año pueden pelear por el primer puesto; pero numerosos fracasos los mantuvieron alejados de Red Bull.

El equipo naranja también es el segundo que más puntos ha ganado por carrera con este cambio de reglas. Mientras que en 2021 sumaron 26,45 puntos por GP (291 puntos), hoy obtienen una media de 33,15 puntos todos los domingos (431 puntos). No es tanto por un gran cambio en el rendimiento del coche, sino porque Ferrari no juega un papel tan duro como el Mercedes del año pasado como rival directo.

Alfa Romeo logró pasar de 3 puntos en la primera mitad de 2021 a 51, principalmente gracias a la actuación de Valtteri Bottas (46 pts.). Mientras que el año pasado el equipo dirigido por Frédéric Vasseur registró una media de 0,27 puntos por carrera, este año esta cifra ha subido a 3,92. Han pasado del penúltimo lugar en el Campeonato Mundial de Constructores al sexto lugar en 2022.

Los estadounidenses en Haas en este momento el año pasado tenían 0 puntos. En la segunda mitad de 2021, tampoco pudieron sumar ninguno. El promedio del año pasado es claro. Haas solo pudo subir y actualmente tiene 34 puntos, lo que lo coloca séptimo en la clasificación. Este es un aumento de 2,61 puntos por carrera con respecto a la temporada anterior.

Alpine y Williams: cómo ceden

Alpine está viviendo unos días muy agitados. La marcha de Fernando Alonso, la no contratación de Oscar Piastri, etc. Sin embargo, lo único que no ha cambiado en Alpine son los resultados. En 2021 sumaron 7 puntos por carrera; esta temporada lograron sumar 7,61 puntos, una diferencia casi insignificante.

Williams, por su parte, no está teniendo sus mejores años en la Fórmula 1. En 2020, ha estado falto de puntos durante toda la temporada; en 2021 antes del parón lograron sumar 10 puntos, todos en el GP de Hungría; por tanto, la media fue de 0,9 puntos por carrera. Pero este año solo lograron sumar 3, por lo que el domingo suman 0,23 puntos. El año pasado fueron octavos en el mundial; este año, son claramente la linterna roja de la grilla.

Aston Martin, el equipo de Fernando Alonso para 2023, no ha conseguido mejorar sus resultados con el cambio de normativa. Mientras que la temporada pasada sumaron 48 puntos (4,36 puntos por carrera), este año solo tienen 20 (1,53 puntos por carrera); por lo tanto, bajan del séptimo lugar en 2021 al penúltimo en 2022.

El equipo subsidiario de Red Bull, Alpha Tauri, ha reducido significativamente su desempeño bajo las nuevas reglas. El año pasado se enfrentaron a Alpine por el quinto puesto de la clasificación con 68 puntos; sin embargo, este año Pierre Gasly y Yuki Tsunoda solo lograron sumar 27, siendo octavos del mundo.

Mercedes y McLaren: menos buen rendimiento tras los cambios normativos en la Fórmula 1

Probablemente el caso más sonado con este cambio de normativa sea el de Mercedes. El equipo de Brackley pasó de liderar el campeonato de constructores la temporada pasada con 303 puntos (27,5 puntos por carrera) al tercero de la parrilla (23,38 puntos por carrera). Están a solo 30 puntos del equipo Ferrari.

McLaren es el más afectado por las nuevas reglas. Pasaron de 163 puntos en 2021 a 95; por tanto, en 2022 suman la mitad de lo que sumaron la temporada pasada. El año anterior, McLaren luchó codo a codo con Ferrari por el tercer puesto del campeonato; sin embargo, en 2022 fueron superados por el equipo italiano e incluso por Alpine.