“Para la seguridad de los pasajeros estadounidenses, la FAA [sigla inglesa para Federal Aviation Administration] «El Boeing 737-9 MAX permanecerá en tierra hasta que se completen las inspecciones exhaustivas y las operaciones de mantenimiento y se analicen los datos recopilados», dijo el regulador en un comunicado publicado el viernes.
El pasado 5 de enero, una puerta de cabina de un Boeing 737 MAX 9 se soltó durante un vuelo de Alaska Airlines entre Portland, Oregón y Ontario, California; el incidente sólo provocó heridos leves y el avión logró aterrizar sano y salvo en el aeropuerto. original.
La FAA ha abierto una investigación sobre el incidente, que supone el primer problema importante de seguridad durante un vuelo en un avión Boeing desde los accidentes mortales del 737 MAX en 2018 y 2019, que provocaron una larga inmovilización de este modelo.
«Estamos trabajando para garantizar que nada como esto vuelva a suceder», dijo el administrador de la FAA, Mike Whitaker. “Nuestra única preocupación es la seguridad de los pasajeros estadounidenses y el Boeing 737-9 MAX no volverá a volar hasta que estemos completamente convencidos de su seguridad”, subrayó.
La FAA dijo que necesitaba información adicional de Boeing antes de aprobar las instrucciones de inspección y mantenimiento propuestas por el fabricante.
El regulador afirmó que «no aprobará el proceso de inspección y mantenimiento hasta que haya analizado los datos de la primera ronda de 40 inspecciones», pero consideró «alentadora» la exhaustividad de las instrucciones llevadas a cabo por Boeing en términos de inspecciones y mantenimiento. .
El viernes, la FAA anunció planes para intensificar la supervisión de la producción y fabricación de Boeing, incluida la auditoría de la línea de producción y los proveedores del 737 MAX.
El regulador dijo que también estaba evaluando el uso de un tercero independiente para supervisar las inspecciones de Boeing.
«Es hora de reexaminar la delegación de autoridad y evaluar los riesgos de seguridad asociados. La puesta a tierra del 737-9 y los numerosos problemas relacionados con la producción identificados en los últimos años requieren que examinemos todas las opciones para reducir los riesgos «, dijo Whitaker. .
Cientos de vuelos tuvieron que ser cancelados debido a la decisión de la FAA de dejar en tierra el 737-9.
Alaska Airlines, que opera una flota de 65 aviones de este modelo, anunció que tuvo que cancelar entre 110 y 150 vuelos diarios hasta el martes.
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