El Algarve lo quiere, pregunta Andalucía, y el gobierno, en representación de Portugal, también se ha sumado a la lucha. Solo queda convencer al poder central en España, que «nunca ha dicho que no», pero que no tiene la construcción del ferrocarril entre Huelva y la frontera portuguesa «entre sus prioridades».
Así fue el resumen que hizo ayer Pedro Nuno Santos, consejero de Infraestructuras, sobre la conexión de Vila Real de Santo António a Sevilla y Huelva, donde termina «una línea continua de ferrocarril» en Hungría.
«Es una batalla que tendremos que librar todos, porque sabemos que al menos Andalucía quiere esta conexión. Entre Andalucía, el Algarve y el gobierno central, hay que seguir librando esta lucha, porque es de la máxima importancia». «él dijo.
El miembro del Gobierno aprovechó su presencia en el acto de adjudicación de las obras de electrificación de la línea entre Faro y VRSA, en esta última ciudad, para informar sobre este proceso que recientemente ha cobrado un nuevo impulso y, según el ministro, agradece el gobierno actual.
“Desde que asumí el cargo, esta ha sido una de las conexiones a través de las cuales [Governo] cuanto más golpeamos. Sin perjuicio de la lucha del Algarve, lo cierto es que incluso el Algarve ya no lo defendió mucho. Con eso quiero decir que no estaba en la cima de las prioridades, hace dos años se hablaba poco de la conexión con el Sevilla ”, dijo.
“El Algarve nunca lo ha olvidado, pero lo cierto es que en los últimos tiempos ha adquirido una nueva centralidad, porque cada vez que hablamos con españoles de conexiones con España, la primera de nuestras prioridades es la conexión de VRSA en Sevilla y Huelva” , reforzó el miembro del Gobierno.
Pedro Nuno Santos da el ejemplo de la última cumbre ibérica, que «salió bien».
“Una vez más, hemos puesto este tema en la agenda, no solo yo, sino el propio presidente del gobierno, que tomó este vínculo como su preocupación e insistió en mencionarlo en dos puntos: durante la reunión con el presidente del gobierno español y la prensa. lanzamiento de la conferencia ”, reveló.
¿Y por qué este tema es tan importante para el gobierno?
“Hay una línea de tren continua de Hungría a Huelva. Y es difícil entender cómo existe esta infraestructura que atraviesa Italia, Francia y España, va a Sevilla, que es la cuarta ciudad más grande de España, y se detiene en Huelva. Y luego, aquí, tenemos decenas de kilómetros hasta la frontera sin ferrocarril ”, dijo, recordando que ese vínculo“ ya existía ”, pero que España“ se ha subido los rieles ”.
«No tengo ninguna duda de que será muy impactante para nosotros y para ellos [Andaluzia] y que las oportunidades aumentarán. Mientras tengamos una conexión que venga del centro de Europa y con el creciente número de personas que eligen el tren como medio de transporte, se pueden ver las ganancias que tendrá el Algarve ”, anticipó.
Sin embargo, «-y esta es la parte más desagradable- la inmensa mayoría de la inversión la hacen los españoles».
Y si hablamos de luchas, no se rechazan potenciales aliados, en este caso la empresa española Sacyr, que forma parte del consorcio que se adjudicó ayer el contrato para la electrificación de la línea adjudicada.
Conscientes de que Sacyr es una empresa y que no toma decisiones políticas, al ser una empresa española, si nos puede ayudar a convencer al gobierno de su país de la importancia de hacer este acercamiento, quién sabe quién ganará este concurso. ? Pedro Nuno Santos bromeó, dirigiéndose a los representantes de la empresa en la ceremonia.
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