El formato de sprint autónomo avanza, pero Horner no acepta correr en Bakú: ‘Absolutamente ridículo’

El formato de sprint autónomo avanza, pero Horner no acepta correr en Bakú: ‘Absolutamente ridículo’

Los planes para un sábado ‘independiente’ avanzaron después de la reunión del CEO de la categoría con los líderes de equipo, pero hay quienes no están de acuerdo.

La temporada 2023 de Fórmula 1 es el tercero en la categoría con las carreras carreras de velocidad, pero están lejos de ser unánimes. Para este año, la idea de FIA es introducir un modelo más «autónomo» del GP de Azerbaiyán a Bakú.

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La idea del CEO de la categoría, Stefano Domenicali, es independizar el sábado del GP principal del domingo: es decir tener las calificaciones para el sprint por la mañana y la carrera por la tarde. Durante una reunión con los equipos, se dio el siguiente paso para presentar este “experimento”.

Sin embargo, no todos están 100% de acuerdo con las tiradas cortas. Bakú es el primero de seis eventos de sprint en el calendario de 2023 y llega en un momento en que los equipos aún se están abasteciendo de repuestos e introduciendo piezas actualizadas y, en algunos casos, completando nuevos paquetes que tendrán un «suministro» limitado.

El hecho de que se celebre otra carrera en ruta tan pronto después del evento en Bakú ejerce aún más presión sobre los equipos para que abandonen Azerbaiyán con daños mínimos.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, George Russell, Mercedes W13, Lando Norris, McLaren MCL36

Foto por: Sam Bloxham / Fotos de automovilismo

“La realidad es que es absolutamente ridículo hacer el primer sprint del año en una carrera en ruta como Azerbaiyán”, dijo. Christian Hornero cuando es solicitado por motorsport.es sobre el riesgo de daño. «Desde la perspectiva del límite de costos, todo lo que puedes hacer es destruir tu auto. Y eso cuesta mucho dinero allí. Así que una carrera es suficiente en Bakú».

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Por otro lado, hablando antes de la reunión del domingo, el jefe de mercedes, toto wolff, dijo que apoyaba el formato independiente si se podían acordar los detalles. «Creo que dos sesiones de calificación en sí mismas es algo malo», dijo cuando se le preguntó por motorsport.es.

“Si mantenemos el formato actual, no creo que podamos hacerlo con el kilometraje del motor y creo que Pirelli no tiene suficientes neumáticos. Así que es algo que debe resolverse. »

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