El nuevo Mercedes Clase E Estate trae más espacio y aplicaciones digitales

El nuevo Mercedes Clase E Estate sale a la venta este otoño con más espacio para los pasajeros traseros, niveles de tecnología mejorados y una gran cantidad de aplicaciones de terceros por primera vez.

Como es habitual, la nueva Clase E Estate se venderá junto con el Mercedes Clase E Berlina, presentado en abril, para la séptima generación del modelo.

El E-Class Estate mide 28 mm más que el coche anterior. La distancia entre ejes también ha aumentado, de 22 mm a 2.961 mm.

Tiene 615 litros de espacio de carga, frente a los 650 litros que ofrece el Volvo V90 y los 586 litros del Audi A6 Avant. Con los asientos completamente abatidos, el espacio se eleva a una furgoneta de 1830 litros.

Los modelos híbridos enchufables cuentan con 460 litros de maletero, hasta 1675 litros con los asientos abatidos debido a la ubicación de la batería.

El modelo también recibió una actualización de diseño, con detalles en negro brillante tomados de la línea de modelos EQS totalmente eléctricos de la compañía. Cuenta con una línea de techo más elegante, mientras que una nueva fascia negra se extiende desde el radiador hasta los faros.

Mercedes continuó el rediseño digital de los interiores de sus modelos con el E-Class Estate. Obtiene la última tercera generación del sistema de información y entretenimiento MBUX de la compañía con realidad aumentada, asistente de voz y transmisión de música en línea.

También se incluye un conjunto de aplicaciones digitales, que incluye TikTok, Angry Birds y Zoom. Un sofisticado sistema de IA puede aprender los hábitos y rutinas del conductor, sugiriendo funciones específicas que cree que el conductor podría usar.

La tecnología sin conductor de nivel cuatro también se presenta en forma de una función opcional de aparcacoches sin conductor (anteriormente exclusiva de la Clase S) en mercados como Alemania, donde la ley lo permite.

Al igual que la berlina, la nueva Clase E Estate se venderá inicialmente con una opción de cuatro motores de gasolina y diésel de cuatro y seis cilindros montados longitudinalmente, todos con electrificación híbrida suave de 48V.

Las salidas de potencia van desde 194bhp a 375bhp y todos los motores están acoplados de serie a una caja de cambios automática de nueve velocidades.

También se combinan con un motor de arranque integrado montado en la caja de cambios que aumenta la potencia y el par para una mayor eficiencia y economía de combustible cuando se conduce por inercia.

Una variante híbrida enchufable también está disponible desde el lanzamiento con una batería de 24.1kWh, que ofrece hasta 62 millas de alcance solo eléctrico.

La furgoneta cuenta con suspensión neumática de una sola cámara en la parte trasera como estándar para una mayor comodidad de conducción, con el sistema Airmatic de la compañía con amortiguación ajustable disponible como opción. El coche puede remolcar hasta 2,1 toneladas.